Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Verborgen gebrek
Een vijf jaar oude Peugeot 208 begint lawaai te maken bij het starten en op een dag weigert hij volledig te werken. De eerste diagnose duidt op problemen met de dynamo, maar de oplossing van de zaak is ingewikkelder dan aanvankelijk werd gedacht.
Peugeot 208: Verborgen gebrek
Het strakke kleine autootje van het traditionele Franse merk Peugeot wordt aangedreven door een 60 kW/82 pk sterke “PureTech” benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,2 liter en heeft al 71.000 kilometer afgelegd. De eigenaar woont in Wenen en gebruikt de auto in de klassieke gemengde modus stad/landweg/snelweg. Nadat de motor vaak smeekt om te starten, wil hij op een dag helemaal niet meer starten. De autowerkplaats van Georg Ringseis, gespecialiseerd in problemen met de elektrische systemen van voertuigen, neemt de zaak voor zijn rekening. Nadat de dynamo bij de eerste controle geen vermogen vertoont, wordt deze vervangen en wordt de accu weer volledig opgeladen. Maar deze voor de hand liggende maatregel laat alleen succes op de korte termijn zien. Een paar dagen later klopt de klant opnieuw aan de werkplaatspoort met hetzelfde probleem: er begint een diagnostisch mysterie.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Opmerking:
Toegang tot de dataschat
Als eigenaar van een onafhankelijke autoreparatiewerkplaats gebruikt Georg Ringseis, net als al zijn collega's in de branche, een diagnoseapparaat van meerdere merken om defecten in de voertuigelektronica op te sporen. Het probleem is dat hij niets te weten komt over stille terugroepacties, waar fabrikanten alleen hun eigen merkworkshops over informeren. Bij voertuigen die in merkwerkplaatsen worden onderhouden, worden dergelijke defecten meestal niet eens opgemerkt, omdat ze door updates van de voertuigelektronica tijdig worden verholpen. Voor Georg Ringseis, staatsgildemeester van Weense voertuigtechnici, is dit een duidelijke concurrentievervalsing. In zijn rol zorgt hij ervoor dat onafhankelijke werkplaatsen met hun diagnoseapparatuur van meerdere merken ook toegang hebben tot de actuele technische informatie van de fabrikanten. Vooral eigenaren van oudere voertuigen zouden er baat bij hebben om te kunnen kiezen uit een groot aantal onafhankelijke werkplaatsen, waarvan de meeste reparaties goedkoper aanbieden dan merkwerkplaatsen.