Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Paslėptas defektas
Penkerių metų senumo Peugeot 208 užvedamas pradeda triukšmauti ir vieną dieną visiškai atsisako dirbti. Pirminė diagnozė rodo problemas, susijusias su generatoriumi, tačiau atvejo sprendimas yra sudėtingesnis, nei buvo manyta iš pradžių.
Peugeot 208: Paslėptas defektas
Elegantiškas tradicinės prancūzų markės Peugeot automobilis varomas 60 kW/82 AG benzininiu 1,2 litro darbinio tūrio „PureTech“ varikliu ir jau įveikė 71 000 kilometrų. Jo savininkas gyvena Vienoje ir naudoja automobilį klasikiniu mišriu miesto / kaimo kelių / greitkelio režimu. Po to, kai variklis dažnai prašosi užvesti, vieną dieną jis visai nebenori užvesti. Šiuo reikalu rūpinasi Georgo Ringseiso automobilių dirbtuvės, kurių specializacija – transporto priemonių elektros sistemų problemos. Po to, kai pirmojo patikrinimo metu generatorius nerodo galios, jis pakeičiamas ir akumuliatorius vėl visiškai įkraunamas. Tačiau ši akivaizdi priemonė rodo tik trumpalaikę sėkmę. Po kelių dienų klientas vėl beldžiasi į dirbtuvių vartus su ta pačia problema – prasideda diagnostinė paslaptis.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
komentaras:
Prieiga prie duomenų lobyno
Būdamas nepriklausomos transporto priemonių remonto dirbtuvės savininkas, Georgas Ringseisas, kaip ir visi jo kolegos šioje pramonėje, naudoja kelių prekių ženklų diagnostikos įrenginį, kad nustatytų transporto priemonių elektronikos defektus. Bėda ta, kad jis nesužino apie tylius atšaukimus, apie kuriuos gamintojai informuoja tik savo prekės ženklo dirbtuves. Automobiliuose, kurie aptarnaujami firminėse dirbtuvėse, tokie defektai dažniausiai net nepastebimi, nes jie laiku pašalinami atnaujinus transporto priemonės elektroniką. Georgui Ringseisui, Vienos automobilių technikų valstybinės gildijos meistrui, tai akivaizdus konkurencijos iškraipymas. Atlikdamas savo pareigas, jis siekia užtikrinti, kad nepriklausomos dirbtuvės su savo kelių prekių ženklų diagnostikos prietaisais taip pat turėtų prieigą prie naujausios gamintojų techninės informacijos. Visų pirma senesnių transporto priemonių savininkams būtų naudinga turėti galimybę rinktis iš daugybės nepriklausomų dirbtuvių, kurių dauguma remonto darbus atlieka pigiau nei firminėse dirbtuvėse.