Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Piilotettu vika
Viisi vuotta vanha Peugeot 208 alkaa pitämään ääntä käynnistettäessä ja jonain päivänä lakkaa toimimasta kokonaan. Alkudiagnoosi viittaa vaihtovirtageneraattorin ongelmiin, mutta tapauksen ratkaisu on monimutkaisempi kuin alun perin uskottiin.
Peugeot 208: Piilotettu vika
Perinteisen ranskalaisen Peugeot-merkin tyylikkäässä pikkuautossa on 60 kW/82 hv:n "PureTech"-bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 1,2 litraa, ja sillä on ajettu jo 71 000 kilometriä. Sen omistaja asuu Wienissä ja käyttää autoa klassisessa sekoitettu kaupunki / maatie / moottoritie -tilassa. Kun moottori usein pyytää käynnistystä, se ei jonain päivänä enää halua käynnistyä ollenkaan. Asiasta huolehtii Georg Ringseisin autokorjaamo, joka on erikoistunut ajoneuvojen sähköjärjestelmien ongelmiin. Kun laturi ei näytä tehoa ensimmäisen tarkastuksen aikana, se vaihdetaan ja akku ladataan jälleen täyteen. Mutta tämä ilmeinen mitta osoittaa vain lyhyen aikavälin menestystä. Muutaman päivän kuluttua asiakas koputtaa uudelleen korjaamon portille saman ongelman kanssa - diagnostinen mysteeri alkaa.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Kommentti:
Pääsy tietoaarteeseen
Riippumattoman ajoneuvokorjaamon omistajana Georg Ringseis, kuten kaikki hänen alan kollegansa, käyttää usean merkin diagnostiikkalaitetta jäljittääkseen ajoneuvon elektroniikan vikoja. Ongelmana on, että hän ei saa selvää hiljaisista takaisinkutsuista, joista valmistajat ilmoittavat vain omille merkkipajoilleen. Merkkikorjaamoissa huolletuissa ajoneuvoissa tällaisia vikoja ei yleensä edes huomata, koska ne korjataan ajoissa ajoneuvon elektroniikkaa päivittämällä. Georg Ringseisille, Wieniläisten ajoneuvoteknikon osavaltion kiltamestarille, tämä on selvä kilpailun vääristyminen. Tehtävässään hän pyrkii varmistamaan, että myös riippumattomat korjaamot, joilla on usean merkin diagnostiikkalaitteet, pääsevät käsiksi valmistajien ajankohtaisiin teknisiin tietoihin. Erityisesti vanhempien ajoneuvojen omistajat hyötyisivät siitä, että he voisivat valita useista itsenäisistä korjaamoista, joista useimmat tarjoavat korjauksia kustannustehokkaammin kuin merkkikorjaamot.