Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Varjatud defekt
Viis aastat vana Peugeot 208 hakkab käivitamisel müra tegema ja ühel päeval keeldub täielikult töötamast. Esialgne diagnoos viitab probleemidele generaatoriga, kuid juhtumi lahendus on keerulisem, kui esialgu arvati.
Peugeot 208: Varjatud defekt
Traditsioonilise prantsuse margi Peugeot elegantset väikeautot veab 60 kW/82 hj “PureTech” bensiinimootor, mille töömaht on 1,2 liitrit ning läbitud on juba 71 000 kilomeetrit. Selle omanik elab Viinis ja kasutab autot klassikalises segatud linna / maatee / kiirtee režiimis. Pärast seda, kui mootor palub sageli käivitada, ei taha see ühel päeval enam üldse käivituda. Asja eest hoolitseb Georg Ringseisi autotöökoda, mis on spetsialiseerunud sõidukite elektrisüsteemide probleemidele. Kui generaator ei näita esimesel kontrollimisel võimsust, vahetatakse see välja ja aku laetakse uuesti täis. Kuid see ilmne meede näitab ainult lühiajalist edu. Mõni päev hiljem koputab klient sama probleemiga uuesti töökoja väravale – algab diagnostiline müsteerium.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Kommentaar:
Juurdepääs andmete aardele
Sõltumatu sõidukiremonditöökoja omanikuna kasutab Georg Ringseis, nagu kõik tema kolleegid selles valdkonnas, sõiduki elektroonika defektide tuvastamiseks mitme kaubamärgi diagnostikaseadet. Probleem on selles, et ta ei saa teada vaikivatest tagasikutsumistest, millest tootjad teavitavad ainult oma brändi töökodasid. Bränditöökodades hooldatavatel sõidukitel selliseid defekte tavaliselt ei märgatagi, sest need kõrvaldatakse õigeaegselt läbi sõiduki elektroonika uuenduste. Viini sõidukitehnikute riikliku gildi meistri Georg Ringseisi jaoks on see selge konkurentsimoonutus. Oma rollis töötab ta selle nimel, et sõltumatud töökojad oma mitme kaubamärgi diagnostikaseadmetega saaksid ligipääsu ka tootjate jooksvale tehnilisele teabele. Eelkõige tuleks kasuks vanemate sõidukite omanikele, kui nad saaksid valida suure hulga sõltumatute töökodade hulgast, millest enamik pakub remonti kuluefektiivsemalt kui kaubamärgiga töökojad.