Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Κρυφό ελάττωμα
Ένα πεντάχρονο Peugeot 208 αρχίζει να κάνει θόρυβο κατά την εκκίνηση και μια μέρα αρνείται εντελώς να λειτουργήσει. Η αρχική διάγνωση υποδεικνύει προβλήματα με τον εναλλάκτη, αλλά η λύση της υπόθεσης είναι πιο περίπλοκη από ό,τι αρχικά πιστεύαμε.
Peugeot 208: Κρυφό ελάττωμα
Το κομψό μικρό αυτοκίνητο της παραδοσιακής γαλλικής μάρκας Peugeot τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα «PureTech» 60 kW/82 hp με κυβισμό 1,2 λίτρων και έχει ήδη διανύσει 71.000 χιλιόμετρα. Ο ιδιοκτήτης του ζει στη Βιέννη και χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο στην κλασική λειτουργία μικτής πόλης / επαρχιακού δρόμου / αυτοκινητόδρομου. Αφού ο κινητήρας ζητάει συχνά να ξεκινήσει, μια μέρα δεν θέλει πλέον να ξεκινήσει καθόλου. Το συνεργείο αυτοκινήτων του Georg Ringseis, που ειδικεύεται σε προβλήματα ηλεκτρικών συστημάτων οχημάτων, φροντίζει για το θέμα. Αφού ο εναλλάκτης δεν δείξει ισχύ εξόδου κατά τον πρώτο έλεγχο, αντικαθίσταται και η μπαταρία φορτίζεται ξανά πλήρως. Αλλά αυτό το προφανές μέτρο δείχνει μόνο βραχυπρόθεσμη επιτυχία. Λίγες μέρες αργότερα, ο πελάτης ξαναχτυπά την πύλη του συνεργείου με το ίδιο πρόβλημα - ξεκινά ένα διαγνωστικό μυστήριο.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Σχόλιο:
Πρόσβαση στον θησαυρό δεδομένων
Ως ιδιοκτήτης ενός ανεξάρτητου συνεργείου επισκευής οχημάτων, ο Georg Ringseis, όπως όλοι οι συνάδελφοί του στον κλάδο, χρησιμοποιεί μια διαγνωστική συσκευή πολλαπλών σημάτων για να εντοπίσει ελαττώματα στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Το πρόβλημα είναι ότι δεν μαθαίνει για σιωπηλές ανακλήσεις για τις οποίες οι κατασκευαστές ενημερώνουν μόνο τα εργαστήρια της μάρκας τους. Σε οχήματα που συντηρούνται σε επώνυμα συνεργεία, τέτοια ελαττώματα συνήθως δεν παρατηρούνται καν επειδή εξαλείφονται έγκαιρα μέσω ενημερώσεων στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Για τον Georg Ringseis, κρατικό συντεχνιακό τεχνικό των Βιεννέζων τεχνικών οχημάτων, αυτό αποτελεί σαφή στρέβλωση του ανταγωνισμού. Στο ρόλο του, εργάζεται για να διασφαλίσει ότι ανεξάρτητα συνεργεία με τις πολλαπλές μάρκες διαγνωστικές συσκευές τους έχουν επίσης πρόσβαση στις τρέχουσες τεχνικές πληροφορίες των κατασκευαστών. Ιδίως οι ιδιοκτήτες παλαιότερων οχημάτων θα επωφεληθούν από τη δυνατότητα επιλογής από έναν μεγάλο αριθμό ανεξάρτητων συνεργείων, τα περισσότερα από τα οποία προσφέρουν επισκευές πιο οικονομικά από τα επώνυμα συνεργεία.