Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Skjult defekt
En fem år gammel Peugeot 208 begynder at larme ved start og en dag nægter den fuldstændig at arbejde. Den indledende diagnose indikerer problemer med generatoren, men løsningen på sagen er mere kompliceret end først antaget.
Peugeot 208: Skjult defekt
Den slanke lille bil fra det traditionelle franske mærke Peugeot er drevet af en 60 kW/82 hk "PureTech" benzinmotor med et slagvolumen på 1,2 liter og har allerede tilbagelagt 71.000 kilometer. Dens ejer bor i Wien og bruger bilen i den klassiske blandede by/landevej/motorvejstilstand. Efter at motoren ofte beder om at blive startet, vil den en dag slet ikke længere starte. Det er Georg Ringseis' autoværksted, der har specialiseret sig i problemer med køretøjets elektriske systemer. Efter at generatoren ikke viser nogen effekt under den første kontrol, udskiftes den, og batteriet er fuldt opladet igen. Men denne åbenlyse foranstaltning viser kun kortsigtet succes. Få dage senere banker kunden på værkstedsporten igen med samme problem – et diagnostisk mysterium begynder.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Kommentar:
Adgang til dataskatten
Som ejer af et uafhængigt bilværksted bruger Georg Ringseis, ligesom alle hans kolleger i branchen, en multi-brand diagnoseanordning til at spore fejl i køretøjets elektronik. Problemet er, at han ikke finder ud af stille tilbagekaldelser, som producenterne kun informerer deres egne mærkeværksteder om. I køretøjer, der serviceres på mærkeværksteder, bliver sådanne defekter normalt ikke engang bemærket, fordi de elimineres rettidigt gennem opdateringer af køretøjets elektronik. For Georg Ringseis, statslaugsmester for wienerbilteknikere, er dette en klar konkurrenceforvridning. I sin rolle arbejder han for, at uafhængige værksteder med deres multibrand-diagnoseapparater også har adgang til producenternes aktuelle tekniske informationer. Især ejere af ældre køretøjer vil have gavn af at kunne vælge mellem en lang række selvstændige værksteder, hvoraf de fleste tilbyder reparationer mere omkostningseffektivt end mærkeværksteder.