Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Skrytá závada
Pět let starý Peugeot 208 začne při startování vydávat hluk a jednoho dne úplně přestane fungovat. Prvotní diagnóza ukazuje na problémy s alternátorem, ale řešení případu je složitější, než se původně předpokládalo.
Peugeot 208: Skrytá závada
Elegantní malý vůz tradiční francouzské značky Peugeot pohání zážehový motor „PureTech“ o výkonu 60 kW/82 k o zdvihovém objemu 1,2 litru a má najeto již 71 000 kilometrů. Jeho majitel žije ve Vídni a vůz používá v klasickém smíšeném režimu město / venkovská silnice / dálnice. Poté, co motor často prosí o nastartování, jednoho dne už nechce nastartovat vůbec. O věc se stará autodílna Georga Ringseise, která se specializuje na problémy s elektrickými systémy vozidel. Poté, co alternátor při první kontrole nevykazuje žádný výkon, je vyměněn a baterie je znovu plně nabitá. Ale toto zřejmé opatření ukazuje pouze krátkodobý úspěch. O pár dní později zákazník znovu klepe na bránu dílny se stejným problémem – začíná diagnostická záhada.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Komentář:
Přístup k datovému pokladu
Georg Ringseis jako majitel nezávislé opravny vozidel, stejně jako všichni jeho kolegové z oboru, používá diagnostické zařízení pro více značek ke sledování závad elektroniky vozidla. Problém je, že se nedozví o tichých svolávacích akcích, o kterých výrobci informují pouze dílny vlastních značek. U vozidel, která jsou servisována ve značkových dílnách, si takové závady většinou ani nevšimneme, protože jsou včas odstraněny aktualizací elektroniky vozidla. Pro Georga Ringseise, státního cechmistra vídeňských techniků vozidel, jde o jasné narušení hospodářské soutěže. Ve své roli pracuje na tom, aby nezávislé dílny se svými diagnostickými přístroji pro více značek měly také přístup k aktuálním technickým informacím výrobců. Zejména majitelům starších vozidel by prospěla možnost výběru z velkého množství nezávislých dílen, z nichž většina nabízí opravy levněji než značkové dílny.