Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Скрит дефект
Пежо 208 на пет години започва да шуми при палене и един ден напълно отказва да работи. Първоначалната диагноза сочи проблеми с алтернатора, но решението на казуса е по-сложно от първоначалното мнение.
Peugeot 208: Скрит дефект
Елегантният малък автомобил от традиционната френска марка Peugeot се задвижва от бензинов двигател PureTech с мощност 60 kW/82 к.с. и работен обем 1,2 литра и вече е изминал 71 000 километра. Собственикът му живее във Виена и използва автомобила в класическия смесен режим град/селски път/магистрала. След като двигателят често моли да бъде запален, един ден той вече изобщо не иска да запали. Автомобилната работилница на Georg Ringseis, която е специализирана в проблеми с електрическите системи на превозните средства, се грижи за въпроса. След като алтернаторът не покаже изходна мощност по време на първата проверка, той се сменя и батерията отново се зарежда напълно. Но тази очевидна мярка показва само краткосрочен успех. Няколко дни по-късно клиентът отново чука на портата на сервиза със същия проблем – започва диагностична мистерия.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
коментар:
Достъп до съкровището от данни
Като собственик на независим сервиз за ремонт на превозни средства, Георг Рингсайс, както всички негови колеги в бранша, използва диагностично устройство с различни марки, за да открива дефекти в електрониката на автомобила. Проблемът е, че той не научава за тихите изтегляния, за които производителите информират само сервизите на собствената си марка. При автомобили, които се обслужват в маркови сервизи, подобни дефекти обикновено дори не се забелязват, защото се отстраняват своевременно чрез актуализации на електрониката на автомобила. За Георг Рингсайс, майстор на държавната гилдия на виенските автомобилни техници, това е явно нарушаване на конкуренцията. В ролята си той работи, за да гарантира, че независимите сервизи с техните многомаркови диагностични устройства също имат достъп до текущата техническа информация на производителите. Собствениците на по-стари превозни средства по-специално ще се възползват от възможността да избират от голям брой независими сервизи, повечето от които предлагат ремонти по-рентабилни от маркови сервизи.