Opel Astra: Θανάσιμη σιωπή ραδιοφώνου

Opel Astra: Θανάσιμη σιωπή ραδιοφώνου

Το Opel Astra K, που παρουσιάστηκε στο IAA στη Φρανκφούρτη το 2015, θα λάβει τον τίτλο του «Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς» το 2016, το σημαντικότερο ευρωπαϊκό βραβείο αυτοκινήτου. Δυστυχώς, αυτή η τιμή δεν προστατεύει τα μεμονωμένα αντίγραφα από ελαττώματα, όπως πρέπει να βιώσει ο ιδιοκτήτης ενός Astra που είναι μόλις πέντε ετών. Το αυτοκίνητό του, το οποίο μέχρι εκείνο το σημείο είχε φερθεί με προσοχή και δεν είχε καταπονήσει υπερβολικά, αρνήθηκε να δουλέψει μια μέρα και έπαιξε νεκρό. Ο κινητήρας δεν άναβε, οπότε ο οδηγός που εμποδίστηκε να οδηγήσει δεν είχε άλλη επιλογή από το να καλέσει την υπηρεσία βλάβης. Επειδή ο Κίτρινος Άγγελος δεν μπορεί να βρει κάτι λάθος, σέρνει το Astra στο πλησιέστερο διαθέσιμο συνεργείο. Ένα διαγνωστικό έγκλημα θρίλερ ξεκινά.

• Mit einem Mega Macs Diagnosegerät von Hella Gutmann wird versucht, dem Fehler auf die Spur zu kommen. Das Display zeigt, dass im System ‚Motor‘ sowie in weiteren Systemen wie ABS/ESP, Karosserie, Parkpilot etc. zahlreiche CAN-Bus-Fehler (beginnend mit ‚U‘) gespeichert sind. Darunter U0073 für ‚Fahrzeugkommunikations-Bus A – Funktion abgeschaltet‘ und U0140 für ‚Kommunikation mit Motorsteuergerät – Kommunikation gestört‘.
   
• Als Sofortmaßnahme löscht der Kfz Techniker die Fehler in allen Systemen. Mit Erfolg: Der Motor lässt sich wieder starten, und bei erneuter Abfrage treten keine Fehler mehr auf.
   
• Nach einer abschließenden Prüfung der Batterie und aller Masseverbindungen an Karosserie, Motor und Getriebe wird das Fahrzeug dem Kunden unter Vorbehalt übergeben, da die Fehlerursache nicht aufzufinden war.
   
• Tatsächlich meldet sich der Kunde kurz darauf wieder bei der Werkstatt mit der Bitte, den erneut liegen gebliebenen Astra abzuschleppen.
   
• In der Werkstatt steht man nun vor einem Problem: Weder der Mega Macs noch ein anderes Diagnosegerät können eine Verbindung zum Motorsteuergerät herstellen, die Fahrzeugelektronik ist praktisch klinisch tot.
   
• Der Kfz Techniker bittet das Technische Callcenter von Hella Gutmann um Hilfe und erhält dort einen wertvollen Hinweis: Derartige Symptome deuten darauf hin, dass die Signalübertragung im CAN-Bus an einer Stelle unterbrochen ist. Häufig sei ein Wassereintritt am Stecker des ABS-Steuergeräts die Ursache.
   
• Der Kfz Techniker beginnt mit der Untersuchung des ABS-Steuergeräts, prüft den Stecker und die Signale des Datenbusses. Fazit: Der Stecker ist nicht oxidiert, dennoch ist kein Signal auf dem Datenbus vorhanden. Die Fehlerursache muss also an einer anderen Stelle der Signalübertragungskette liegen.
   
• Die Prüfung wird an der Servolenkung fortgesetzt, wo zwar ein nicht korrekt im Gehäuse eingerasteter Steckerpin gefunden und arretiert wird. Der Fehler ist zwar damit noch nicht behoben, doch nun kommt der Kfz-Techniker auf die Idee, alle weiteren Steckverbindungen der CAN Bus-Leitung zu überprüfen.
   
• Dabei entdeckt er eine ebenfalls nicht korrekt arretierte Steckverbindung der Kamera hinter der Frontscheibe. Eine Rückfrage beim Kunden ergibt, dass kürzlich ein Frontscheibentausch durchgeführt worden war. Offenbar hat der Mitarbeiter des Autoglas-Betriebs den Kamerastecker nicht fest genug hineingedrückt, sodass ein Wackelkontakt entstanden ist.
   
• Mit der Arretierung des Steckers ist das Problem behoben, alle Systeme funktionieren, der Astra lässt sich starten, der Fall ist gelöst.

Γνώση:

Λόγω της αυξανόμενης πολυπλοκότητας των ηλεκτρονικών οχημάτων, οι τηλεφωνικές γραμμές τεχνολογίας, οι οποίες διατίθενται σε όλα τα ανεξάρτητα συνεργεία από τους κατασκευαστές διαγνωστικών συσκευών, αποτελούν απαραίτητη υποστήριξη για τους τεχνικούς αυτοκινήτων κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων οχημάτων πελατών. Στην Hella Gutmann, για παράδειγμα, μια ομάδα περίπου 90 ειδικών στο τεχνικό τηλεφωνικό κέντρο λαμβάνει πάνω από 2.000 κλήσεις κάθε μέρα και βάζει τους μηχανικούς που έχουν πρόβλημα στο σωστό δρόμο μέσω της απομακρυσμένης διάγνωσης. Με αυτόν τον τρόπο, η ομάδα εμπειρογνωμόνων μπόρεσε να βασιστεί σε παρόμοιες περιπτώσεις με το πρόβλημα που περιγράφεται εδώ της διακοπής της αλυσίδας σήματος διαύλου CAN και έτσι να παρέχει στο συνεργείο κρίσιμες πληροφορίες.