Suche
Mein Konto
Opel Astra: Unitatea de control ofensată
De data aceasta, thrillerul nostru de diagnostic vine de la reprezentanța auto Wanitschek din Leiben, Austria Inferioară. Eroarea misterioasă s-a produs la un OPEL ASTRA J de șase ani.
Opel Astra: Unitatea de control ofensată
Proprietarul dealer-ului auto, Jörg Wantischek, raportează un caz din care se pot trage două concluzii: Un mic defect nu trebuie remediat prin înlocuirea unor componente întregi, iar urmărirea uneia sau mai multor piste false poate costa scump clientul atelierului. Într-o zi vine la atelierul Wanitschek un client care a trecut deja printr-o odisee costisitoare: a achiziționat recent un Opel Astra J Sports Tourer de șase ani, 1.7 CDTI Ecotec, cu un motor diesel de 81 kW care stătea de mult timp în picioare. Mașina este în stare bună, circulă fără probleme și are doar un mic defect: ștergătorul de parbriz funcționează doar sporadic. Așa că clientul merge la un atelier independent pentru a-și remedia presupusa banalitate, dar când ridică din nou mașina, i se prezintă o notă uriașă. Potrivit mecanicului, motorul ștergătoarelor de parbriz a trebuit înlocuit, care este disponibil doar ca piesă de schimb complet cu o legătură ștergătoare de parbriz și costă puțin sub 600 de euro. În plus, unitatea de comandă caroserie ar fi fost defectă și a fost și înlocuită - cost: puțin peste 400 de euro. Spre supărarea sa și mai mare, clientul descoperă că ștergătorul de parbriz încă nu funcționează corect. El decide să meargă la un atelier de specialitate și își duce Astra la Opel Wanitschek. Acolo începe un mister de diagnostic:
▶ Mai întâi, codurile de eroare sunt citite folosind un tester de diagnosticare Opel. Rezultat: Două erori ale magistralei de date U1515 și U1516 sunt salvate, adică: „Fără comunicare cu dispozitivul prin magistrala LIN”.
▶ Tehnicianul auto cu experiență știe acum că comunicația dintre unitatea de comandă, caroserie, modulul motorului ștergător frontal și modulul senzor al bateriei nu funcționează.
▶ Depanarea începe acum folosind schema de circuit; concomitent sunt identificate dispozitivele de control implicate pe magistrala LIN.
▶ Diagnosticarea ulterioară arată că numai modulul senzor al bateriei nu a fost instruit.
▶ Remediu: Modulul senzorului bateriei este resetat folosind un tester de diagnosticare și codurile de eroare sunt șterse.
▶ Rezultat: Ștergătorul de parbriz funcționează din nou corect, cazul este rezolvat.
PETER SEIPEL LADEN VREA SĂ FIE ÎNVĂȚAT
Pentru vehiculele mai vechi, încărcarea a fost unabaterieo chestiune simplă: deconectați polii plus și minus, conectați încărcătorul și așteptați până se aprinde ledul verde. Învehicule moderneCu toate acestea, ceea ce necesită mult mai multe funcții și performanțe de la stocarea energiei, bateria este înlocuită cu asenzormonitorizat, care informează continuu unitatea de control responsabilă cu procesul de pornire-oprire despre starea încărcării. Această unitate de control este ignorată la încărcarea bateriei în vehicul, deoarece încărcătoruldirectlaBorne baterieeste conectat, reacționează jignit și îl arată, de exemplu, cu aDefecțiunea stergatorului de parbriz. Concluzie: astaCablu de împământarea încărcătorului ar trebui să fie peMasa vehicululuiși nu este conectat la borna negativă a bateriei - deci curentul trece prin ea în timpul încărcăriiModul senzor baterieși informează unitatea de control despre încărcare.