Suche
Mein Konto
Opel Astra: Uvrijeđena upravljačka jedinica
Ovaj put naš dijagnostički triler dolazi iz autosalona Wanitschek u Leibenu, Donja Austrija. Tajanstvena pogreška dogodila se u šest godina starom OPEL ASTRA J.
Opel Astra: Uvrijeđena upravljačka jedinica
Vlasnik autosalona Jörg Wantischek izvještava o slučaju iz kojeg se mogu izvući dva zaključka: mali kvar ne mora se popraviti zamjenom cijelih komponenti, a praćenje jednog ili više lažnih tragova može skupo stajati kupca radionice. Jednog dana u radionicu Wanitschek dolazi kupac koji je već prošao skupu odiseju: nedavno je kupio šest godina staru Opel Astru J Sports Tourer, 1.7 CDTI Ecotec s 81 kW dizel motorom koji je dugo stajao. Auto je u dobrom stanju, vozi se bez problema i ima samo jednu malu manu: brisač radi samo sporadično. Stoga kupac odlazi u nezavisnu radionicu kako bi popravio navodnu trivijalnost, ali kada ponovno preuzme automobil, ispostavlja mu se pozamašan račun. Prema riječima mehaničara, morao se zamijeniti motor brisača vjetrobrana, koji je dostupan samo kao rezervni dio u kompletu s polugom brisača vjetrobrana i košta nešto manje od 600 eura. Osim toga, kontrolna jedinica karoserije je navodno bila neispravna i također je zamijenjena - cijena: nešto više od 400 eura. Na svoju još veću ljutnju, kupac otkriva da brisač i dalje ne radi kako treba. Odlučio je otići u specijalizirani servis i svoju Astru odvezao u Opel Wanitschek. Tu počinje dijagnostička misterija:
▶ Prvo se čitaju kodovi grešaka pomoću Opelovog dijagnostičkog testera. Rezultat: Dvije pogreške podatkovne sabirnice U1515 i U1516 su spremljene, što znači: "Nema komunikacije s uređajem putem LIN sabirnice".
▶ Iskusni automobilski tehničar sada zna da komunikacija između upravljačke jedinice, karoserije, modula motora prednjeg brisača i modula senzora baterije ne radi.
▶ Rješavanje problema sada počinje korištenjem dijagrama strujnog kruga; u isto vrijeme se identificiraju upravljački uređaji uključeni u LIN sabirnicu.
▶ Daljnja dijagnostika pokazuje da samo senzorski modul baterije nije osposobljen.
▶ Rješenje: Modul senzora baterije se resetira pomoću dijagnostičkog testera i brišu se šifre grešaka.
▶ Rezultat: Brisač vjetrobrana ponovno radi ispravno, slučaj je riješen.
PETER SEIPEL LADEN ŽELI BITI UČEN
Za starija vozila punjenje je bilo jednobaterijajednostavna stvar: odspojite plus i minus polove, priključite punjač i pričekajte da se upali zeleno svjetlo. Umoderna vozilaMeđutim, što zahtijeva znatno više funkcija i performansi od pohrane energije, baterija je zamijenjena asenzornadziran, koji kontinuirano obavještava upravljačku jedinicu odgovornu za start-stop proces o statusu punjenja. Ova upravljačka jedinica se zanemaruje prilikom punjenja baterije u vozilu jer punjačizravninaBaterijski terminalije povezan, reagira uvrijeđeno i to pokazuje npr. aKvarbrisača vjetrobrana. Zaključak: OvoKabel za uzemljenjepunjača treba biti naMasa vozilaa nije spojen na negativni pol akumulatora – pa kroz njega teče struja tijekom punjenjaSenzorski modul baterijei obavještava upravljačku jedinicu o punjenju.