Suche
Mein Konto
Opel Astra: Loukkaantunut ohjausyksikkö
Tällä kertaa diagnostinen trillerimme tulee Wanitschekin autoliikkeestä Leibenistä, Ala-Itävallasta. Salaperäinen virhe tapahtui kuusi vuotta vanhassa OPEL ASTRA J.
Opel Astra: Loukkaantunut ohjausyksikkö
Autoliikkeen omistaja Jörg Wantischek raportoi tapauksesta, josta voidaan tehdä kaksi johtopäätöstä: Pientä vikaa ei tarvitse korjata vaihtamalla kokonaisia komponentteja, ja yhden tai useamman väärän johdatuksen seuraaminen voi maksaa korjaamon asiakkaalle kalliiksi. Eräänä päivänä Wanitschekin korjaamoon tulee asiakas, joka on jo käynyt läpi kalliin odysseian: Hän osti äskettäin kuusi vuotta vanhan Opel Astra J Sports Tourerin, 1.7 CDTI Ecotecin 81 kW dieselmoottorilla, joka oli seissyt pitkään. Auto on hyvässä kunnossa, ajaa ongelmitta ja siinä on vain yksi pieni vika: tuulilasinpyyhkimet toimivat vain satunnaisesti. Niinpä asiakas menee itsenäiseen korjaamoon korjaamaan oletetun triviaalisuuden, mutta kun hän noutaa auton uudelleen, hänelle esitetään mojova lasku. Mekaanikon mukaan jouduttiin vaihtamaan tuulilasinpyyhkijän moottori, joka on saatavilla vain varaosana tuulilasinpyyhkimen vivustolla ja maksaa vajaat 600 euroa. Lisäksi rungon ohjausyksikkö oli väitetysti viallinen ja se myös vaihdettiin - hinta: hieman yli 400 euroa. Vielä suuremmaksi harmiksi asiakas huomaa, että tuulilasinpyyhkimet eivät vieläkään toimi kunnolla. Hän päättää mennä erikoiskorjaamoon ja vie Astransa Opel Wanitschekiin. Diagnostinen mysteeri alkaa sieltä:
▶ Ensin luetaan virhekoodit Opel-diagnostiikan testerillä. Tulos: Kaksi dataväylävirhettä U1515 ja U1516 on tallennettu, mikä tarkoittaa: "Ei tiedonsiirtoa laitteen kanssa LIN-väylän kautta".
▶ Kokenut autoteknikko tietää nyt, että ohjausyksikön, rungon, etupyyhkijän moottorimoduulin ja akun anturimoduulin välinen tiedonsiirto ei toimi.
▶ Vianetsintä alkaa nyt piirikaavion avulla; samalla tunnistetaan LIN-väylään liittyvät ohjauslaitteet.
▶ Lisädiagnoosit osoittavat, että vain akkuanturimoduulia ei ole koulutettu.
▶ Korjaus: Akun anturimoduuli nollataan diagnostiikan testerillä ja virhekoodit poistetaan.
▶ Tulos: Tuulilasinpyyhin toimii taas kunnolla, tapaus on ratkaistu.
PETER SEIPEL LADEN HALUAA OPPETTUA
Vanhemmissa ajoneuvoissa lataus oli yksiakkuyksinkertainen asia: irrota plus- ja miinusnavat, kytke laturi ja odota, kunnes vihreä valo syttyy. sisäännykyaikaiset ajoneuvotKuitenkin, mikä vaatii huomattavasti enemmän toimintoja ja suorituskykyä virtavarastolta, akku korvataan aanturivalvottu, joka ilmoittaa jatkuvasti käynnistys-pysäytysprosessista vastaavalle ohjausyksikölle latauksen tilasta. Tämä ohjausyksikkö jätetään huomiotta ladattaessa akkua ajoneuvossa, koska laturisuoraankohtaanAkun liittimeton yhteydessä, se reagoi loukkaantuneena ja näyttää sen esimerkiksi aToimintahäiriötuulilasinpyyhkimestä. Johtopäätös: TämäMaadoituskaapelilaturin tulee olla päälläAjoneuvon massaeikä ole kytketty akun negatiiviseen napaan - joten virta kulkee sen läpi latauksen aikanaAkun anturimoduulija ilmoittaa ohjausyksikölle latauksesta.