Suche
Mein Konto
Opel Astra: Den fornærmede styreenhed
Denne gang kommer vores diagnostiske thriller fra Wanitschek-bilforhandleren i Leiben, Nedre Østrig. Den mystiske fejl opstod i en seks år gammel OPEL ASTRA J.
Opel Astra: Den fornærmede styreenhed
Bilforhandlerejer Jörg Wantischek beretter om en sag, hvoraf der kan drages to konklusioner: En lille defekt skal ikke rettes ved at udskifte hele komponenter, og at følge en eller flere falske spor kan koste værkstedskunden dyrt. En dag kommer der en kunde til Wanitschek-værkstedet, som allerede har været igennem en dyr odyssé: Han har for nylig købt en seks år gammel Opel Astra J Sports Tourer, 1,7 CDTI Ecotec med en 81 kW dieselmotor, der havde stået længe. Bilen er i god stand, kører uden problemer og har kun en lille fejl: Vinduesviskeren virker kun sporadisk. Så kunden tager på et selvstændigt værksted for at få ordnet den formodede trivialitet, men da han henter bilen igen, bliver han præsenteret for en klækkelig regning. Ifølge mekanikeren skulle vinduesviskermotoren udskiftes, som kun fås som reservedel komplet med vinduesviskerled og koster lige under 600 euro. Derudover var kropskontrolenheden angiveligt defekt og blev også udskiftet - pris: godt 400 euro. Til hans endnu større ærgrelse opdager kunden, at vinduesviskeren stadig ikke fungerer ordentligt. Han beslutter sig for at gå til et specialværksted og tager sin Astra til Opel Wanitschek. Et diagnostisk mysterium begynder der:
▶ Først aflæses fejlkoderne ved hjælp af en Opel diagnosetester. Resultat: To databusfejl U1515 og U1516 er gemt, hvilket betyder: "Ingen kommunikation med enhed via LIN-bus".
▶ Den erfarne biltekniker ved nu, at kommunikationen mellem styreenheden, karrosseriet, frontviskermotormodulet og batterisensormodulet ikke fungerer.
▶ Fejlsøgningen begynder nu ved hjælp af kredsløbsdiagrammet; samtidig identificeres de involverede styreenheder på LIN-bussen.
▶ Yderligere diagnostik viser, at kun batterisensormodulet ikke er blevet trænet.
▶ Afhjælpning: Batterisensormodulet nulstilles med en diagnosetester, og fejlkoderne slettes.
▶ Resultat: Vinduesviskeren fungerer igen korrekt, sagen er løst.
PETER SEIPEL LADEN VIL BLIVE LÆRT
For ældre køretøjer var opladningen énbatterien simpel sag: frakobl plus- og minuspolerne, tilslut opladeren og vent til det grønne lys lyser. Imoderne køretøjerMen som kræver væsentligt flere funktioner og ydeevne fra strømlageret, erstattes batteriet af ensensorovervåget, som løbende informerer den styreenhed, der er ansvarlig for start-stop processen, om ladestatus. Denne kontrolenhed ignoreres, når batteriet oplades i køretøjet, fordi opladerendirektetilBatteriterminalerer forbundet, reagerer den krænket og viser den f.eks. med enFejlfunktionaf vinduesviskeren. Konklusion: DetteJordkabelaf opladeren skal være påKøretøjets masseog ikke forbundet til batteriets negative terminal - så strømmen løber gennem det under opladningBatterisensormodulog informerer kontrolenheden om opladningen.