Suche
Mein Konto
Opel Astra: Обиденият контролен блок
Този път нашият диагностичен трилър идва от автокъща Wanitschek в Лайбен, Долна Австрия. Мистериозната грешка възникнала в шестгодишен OPEL ASTRA J.
Opel Astra: Обиденият контролен блок
Собственикът на автокъща Йорг Вантишек докладва за случай, от който могат да се направят две заключения: Малък дефект не трябва да бъде коригиран чрез подмяна на цели компоненти, а следването на една или повече фалшиви следи може да струва скъпо на клиента на сервиза. Един ден клиент идва в сервиза на Wanitschek, който вече е преминал през скъпа одисея: той наскоро закупи шестгодишен Opel Astra J Sports Tourer, 1.7 CDTI Ecotec с 81 kW дизелов двигател, който е стоял дълго време. Колата е в добро състояние, кара се без проблеми и има само един малък недостатък: чистачките на предното стъкло работят от време на време. И така, клиентът отива в независим сервиз, за да поправи предполагаемата простотия, но когато взима колата отново, му представят солидна сметка. Според механика е трябвало да бъде сменен моторът на чистачките на предното стъкло, който се предлага само като резервна част в комплект с връзката на чистачките и струва малко под 600 евро. В допълнение, блокът за управление на каросерията се твърди, че е дефектен и също е сменен - цена: малко над 400 евро. За негово още по-голямо раздразнение клиентът открива, че чистачките на предното стъкло все още не работят правилно. Той решава да отиде в специализиран сервиз и закарва своята Astra на Opel Wanitschek. Там започва една диагностична мистерия:
▶ Първо, кодовете за грешки се четат с помощта на диагностичен тестер Opel. Резултат: Две грешки на шината за данни U1515 и U1516 са запазени, което означава: „Няма комуникация с устройството чрез LIN шина“.
▶ Опитният автомобилен техник вече знае, че комуникацията между контролния блок, каросерията, модула на двигателя на предната чистачка и сензорния модул на батерията не работи.
▶ Отстраняването на неизправности сега започва с помощта на електрическата схема; в същото време се идентифицират управляващите устройства, включени в LIN шината.
▶ Допълнителна диагностика показва, че само сензорният модул на батерията не е обучен.
▶ Отстраняване: Сензорният модул на батерията се нулира с помощта на диагностичен тестер и кодовете за грешка се изтриват.
▶ Резултат: Чистачката на предното стъкло отново работи правилно, случаят е разрешен.
PETER SEIPEL LADEN ИСКА ДА БЪДЕ НАУЧЕН
За по-старите превозни средства зареждането беше еднобатериянещо просто: изключете полюсите плюс и минус, свържете зарядното устройство и изчакайте, докато зелената светлина светне. вмодерни превозни средстваВъпреки това, което изисква значително повече функции и производителност от захранването, батерията се заменя с aсензорнаблюдаван, който непрекъснато информира контролния блок, отговорен за старт-стоп процеса, за състоянието на зареждане. Този контролен блок се игнорира при зареждане на батерията в автомобила, тъй като зарядното устройстводиректенкъмКлеми на батериятае свързан, той реагира обидено и го показва, например, с aНеизправностна чистачката на предното стъкло. Заключение: ТоваЗаземителен кабелна зарядното трябва да е наМаса на превозното средствои не е свързан към минусовата клема на акумулатора - така че токът тече през него по време на зарежданеСензорен модул на батериятаи информира контролния блок за зареждането.