Suche
Mein Konto
Opel Ampera: įdomus trikčių šalinimas
Šešerių metų senumo OPEL AMPERA važiuojant įkalne visada skamba gedimo signalas. Kadangi elektrinis ir benzininis hibridas yra ÖAMTC parko dalis, vairuotojų klubo aukštos įtampos ekspertai ieško paslaptingos priežasties.
Opel Ampera: įdomus trikčių šalinimas
Sugedo aukštos įtampos sistema“ – pranešimas pasirodo 2012 m. pagaminto „Opel Ampera“ prietaisų skydelio ekrane, vos važiuojant įkalnėn. „Automobilis važiavo be problemų, tačiau, kad būtų saugu, pradėjome ieškoti paslėpto defekto“, – sako Christianas Klejna, dirbantis techniniu instruktoriumi ÖAMTC būstinėje Klejnaberge. Geltonieji angelai atnaujina naujausias automobilių technologijas per tęstinio mokymosi kursus. Nors jis pats yra apmokytas kaip aukštos įtampos ekspertas, jis dar neturėjo daug galimybių įgyti patirties su elektromobilių defektais. Klaidos pranešimas iš Ampera, kuris yra prieinamas ÖAMTC darbuotojams ir jau turi 105 000 kilometrų.
● Pirmiausia Ampera prijungiama prie diagnostikos įrenginio. Bosch KTS 890 pateikia keletą klaidų pranešimų, įskaitant aukštos įtampos sistemos, elektros variklio ir aukšto slėgio siurblio problemas, taip pat izoliacijos klaidas ir sugedusią izoliacinę relę.
▶ Naudodami specialų AVL Ditest aukštos įtampos bandymo įrenginį HV Safety 2000, ÖAMTC technikai dabar bando tiksliau nustatyti klaidą. Matavimo prietaisas, be kita ko, naudojamas izoliacijos stiprumui ir borto izoliacijos monitoriui patikrinti.
▶ Pakartotinai patikrinus, transmisijoje esantis aukšto slėgio alyvos siurblys atsidūrė tyrėjų akiratyje su ypač dažnu klaidų pranešimu.
▶ Tada patikrinamos keitiklio reikšmės, nes tai valdo alyvos siurblį.
▶ Vertės pasirodo teisingos, tačiau apžiūrėjus vizualiai matyti, kad keitiklio siurblio kištukas yra neįprastai užterštas alyva.
▶ Kadangi „Ampera“ aštuonerių metų gamintojo garantija nesibaigia dar dvejus metus, „Klejna“ nuveža automobilį į „Ebner“ automobilių atstovybę Brunn am Gebirge, kur atliekamos elektrifikuotų „Opel“ transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto darbai.
▶ „Opel“ aukštos įtampos specialistas Peteris Pinteris iš „Ebner“ automobilių prekybos salono atidaro inverterio korpusą ir nustato, kad jis jau užpildytas alyva. Atidžiau apžiūrėjus, matyti, kad alyvos siurblio ir keitiklio kabelio sandariklis nesandarus. Tai leido alyvą išspausti iš aukšto slėgio siurblio korpuso į keitiklį. Kabelis tarnavo kaip linija; slėgio pakako pakilti nuo apatinio siurblio iki inverterio.
▶ Paaiškinimas dėl klaidos pranešimo, kuris pasirodo važiuojant įkalne: Kai automobilis pasviro, alyva išsiliejo per plokštę ir sukėlė klaidingą kontaktą – atvejis išspręstas.
PETERIS SEIPELIS PATIRTIS SU ELEKTROS DEFEKTAIS
Elektromobiliaišiandien vis dar yra itin reti svečiai nepriklausomose automobilių dirbtuvėse. Viena vertus, taip yra dėl mažo jų pasiskirstymo ir, kita vertus, dėl ilgos trukmėsGarantiniai terminai. Gamintojai pirmenybę teikia elektrinių pavarų sistemų defektams taisyti prekės ženklo kompetencijos centruose, nes išvados yra įtrauktos įPlėtraturėtų būti įtraukti papildomi modeliai. Dėl techniškai palyginti paprastos pavaros sistemos elektromobiliai yra žymiai mažiau linkę į klaidas nei benzininiai ar dyzeliniai varikliai. Tačiau gamintojams vis dar trūksta patirties su jaisilgaamžiškumaskomponentų. Todėl Opel Ampera inverteris buvo tiesiog pakeistas atliekant remontą. Vis labiau plintant elektromobiliams, gamintojai taip pat tampa pelningesniRemonto verslasdaugiau dėmesio skirti. Tuomet, tikimės, sugedusį kabelio sandariklį galėsite pakeisti nepriklausomose dirbtuvėse, o ne kelis tūkstančius eurų kainuojantįkomponentasturi būti visiškai pakeistas.