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Opel Ampera: risoluzione dei problemi entusiasmante
Una OPEL AMPERA di sei anni emette sempre un allarme di guasto durante la guida in salita. Poiché l'ibrido elettrico-benzina fa parte della flotta dell'ÖAMTC, gli esperti di alta tensione del club degli automobilisti stanno cercando la misteriosa causa.
Opel Ampera: risoluzione dei problemi entusiasmante
Sistema ad alta tensione difettoso" - il messaggio appare sul display del cruscotto della Opel Ampera, costruita nel 2012, non appena il viaggio inizia in salita. "L'auto ha guidato senza problemi, ma per sicurezza abbiamo iniziato a cercare il difetto nascosto", dice Christian Klejna, che lavora come istruttore tecnico presso la sede centrale dell'ÖAMTC a Vienna-Erdberg. Klejna è uno dei quattro formatori tecnici che tengono aggiornati gli Yellow Angels con le ultime tecnologie automobilistiche attraverso corsi di perfezionamento. Sebbene sia lui stesso formato come esperto di alta tensione, non ha ancora avuto molte opportunità di acquisire esperienza concreta sui difetti delle auto elettriche. Il messaggio di errore dell'Ampera, che è a disposizione dei dipendenti ÖAMTC per i viaggi d'affari e ha già percorso 105.000 chilometri, non è quindi del tutto scomodo per lui.
● Innanzitutto l'Ampera viene collegata a un dispositivo diagnostico. Il Bosch KTS 890 emette diversi messaggi di errore, tra cui problemi con il sistema ad alta tensione, il motore elettrico e la pompa ad alta pressione, ma anche errori di isolamento e un relè di isolamento difettoso.
▶ Utilizzando lo speciale apparecchio di prova ad alta tensione HV Safety 2000 di AVL Ditest, i tecnici ÖAMTC stanno ora cercando di isolare l'errore in modo più preciso. Il dispositivo di misurazione viene utilizzato per controllare, tra le altre cose, la resistenza dell'isolamento e il monitoraggio dell'isolamento a bordo.
▶ Dopo ripetuti controlli, la pompa dell'olio ad alta pressione alloggiata nel cambio è stata al centro dell'attenzione degli investigatori con una frequenza particolarmente elevata di messaggi di errore.
▶ Successivamente vengono controllati i valori dell'inverter che comanda la pompa dell'olio.
▶ I valori risultano corretti, ma un controllo visivo mostra che la spina della pompa sull'inverter è insolitamente contaminata da olio.
▶ Poiché la garanzia del produttore di otto anni dell'Ampera non scade prima di due anni, Klejna porta l'auto presso il concessionario Ebner a Brunn am Gebirge, dove i veicoli Opel elettrificati vengono sottoposti a manutenzione e riparazione.
▶ Lo specialista Opel in alta tensione Peter Pinter del concessionario auto Ebner apre l'alloggiamento dell'inverter e scopre che è già pieno di olio. Un esame più attento mostra che la guarnizione del cavo dalla pompa dell'olio all'inverter perde. Ciò ha consentito all'olio di fuoriuscire dall'alloggiamento della pompa ad alta pressione nell'inverter. Il cavo fungeva da linea; la pressione era sufficiente per la salita dalla pompa inferiore all'inverter.
▶ La spiegazione del messaggio di errore che appare durante la guida in salita: Quando l'auto si è inclinata, l'olio si è rovesciato sul circuito e ha causato un falso contatto - caso risolto.
PETER SEIPEL ESPERIENZE CON DIFETTI ELETTRICI
Auto elettrichesono ancora oggi ospiti estremamente rari nelle officine automobilistiche indipendenti. Ciò è dovuto da un lato alla loro bassa distribuzione e dall’altro alla loro lunga durataPeriodi di garanzia. I produttori preferiscono riparare i difetti dei sistemi di azionamento elettrico nei centri di competenza del marchio, poiché i risultati di ciò vengono incorporati nelSviluppodovrebbero essere incorporati ulteriori modelli. Grazie al loro sistema di propulsione tecnicamente relativamente semplice, le auto elettriche sono molto meno soggette ad errori rispetto ai motori a benzina o diesel. Tuttavia, i produttori non hanno ancora esperienza in meritodurabilitàdei componenti. Nell'ambito della riparazione è stato quindi semplicemente sostituito l'inverter della Opel Ampera. Con la crescente diffusione dei veicoli elettrici anche i produttori stanno diventando più redditiziAttività di riparazioneprestare più attenzione. Allora, si spera, potrete sostituire un sigillante per cavo difettoso in officine indipendenti invece di uno che costa diverse migliaia di eurocomponentedover essere completamente sostituito.