Suche
Mein Konto
Opel Ampera: Izgalmas hibaelhárítás
Egy hatéves OPEL AMPERA mindig hibajelzést ad, ha emelkedőn halad. Mivel az elektromos-benzin hibrid az ÖAMTC flottájába tartozik, az autósklub magasfeszültségű szakemberei keresik a rejtélyes okot.
Opel Ampera: Izgalmas hibaelhárítás
Hibás a nagyfeszültségű rendszer" - az üzenet jelenik meg a 2012-ben épült Opel Ampera műszerfali kijelzőjén, amint az út felfelé halad. "Az autó gond nélkül ment, de a biztonság kedvéért elkezdtük keresni a rejtett hibát" - mondja Christian Klejna, aki műszaki oktatóként állomásozik az ÖAMTC négyes Klejna-Erdészeti központjában. a Sárga Angyalok továbbképzéseken keresztül korszerűsítik a legújabb autótechnológiát. Bár ő maga is magasfeszültségű szakértőnek készült, még nem volt sok lehetősége arra, hogy konkrét tapasztalatokat szerezzen az ÖAMTC dolgozóinak üzleti utakra, és már 105 000 kilométeres távon sem.
● Először az Amperát egy diagnosztikai eszközhöz kell csatlakoztatni. A Bosch KTS 890 számos hibaüzenetet ad ki, köztük a nagyfeszültségű rendszerrel, a villanymotorral és a nagynyomású szivattyúval kapcsolatos problémákat, de szigetelési hibákat és hibás leválasztórelét is.
▶ Az AVL Ditest HV Safety 2000 speciális nagyfeszültségű tesztkészülékével az ÖAMTC technikusai most megpróbálják pontosabban elkülöníteni a hibát. A mérőműszer többek között a szigetelési szilárdság és a fedélzeti szigetelésfigyelő ellenőrzésére szolgál.
▶ Az ismételt ellenőrzések után a hajtóműben elhelyezett nagynyomású olajszivattyú különösen gyakori hibaüzenetekkel került a vizsgálók fókuszába.
▶ Ezután ellenőrizni kell az inverter értékeit, mivel ez vezérli az olajszivattyút.
▶ Az értékek helyesnek bizonyulnak, de a szemrevételezés azt mutatja, hogy az inverteren lévő szivattyú dugója szokatlanul olajjal szennyezett.
▶ Mivel az Ampera nyolcéves gyártói garanciája még két évig nem jár le, Klejna elviszi az autót a Brunn am Gebirge-i Ebner márkakereskedésbe, ahol az elektromos Opel járműveket szervizelik és javítják.
▶ Az Opel nagyfeszültségű szakértője, Peter Pinter az Ebner autókereskedésből kinyitja az inverter házát, és azt tapasztalja, hogy az már tele van olajjal. A közelebbi vizsgálat azt mutatja, hogy az olajszivattyú és az inverter közötti kábel tömítése szivárog. Ez lehetővé tette, hogy az olajat a nagynyomású szivattyú házából az inverterbe préseljék ki. A kábel vezetékként szolgált; a nyomás elegendő volt az alsó szivattyúból az inverter felé történő emelkedéshez.
▶ Az emelkedőn haladva megjelenő hibaüzenet magyarázata: Az autó megdöntésekor az olaj kiömlött az áramköri lapra és téves érintkezést okozott - az eset megoldva.
SEIPEL PETER AZ ELEKTROMOS HIBÁKAT TAPASZTALTA
Elektromos autókma is rendkívül ritka vendég a független autóműhelyekben. Ez egyrészt alacsony eloszlásuknak, másrészt hosszú időtartamuknak köszönhetőJótállási időszakok. A gyártók előszeretettel javítják az elektromos hajtásrendszerek hibáit a márka saját kompetenciaközpontjaiban, mivel az ebből származó megállapításokat beépítik aFejlesztéstovábbi modelleket kell beépíteni. Műszakilag viszonylag egyszerű hajtásrendszerüknek köszönhetően az elektromos autók lényegesen kevésbé hajlamosak a hibákra, mint a benzin- vagy dízelmotorok. A gyártóknak azonban még nincs tapasztalatuk velük kapcsolatbantartóssága komponensek közül. Az Opel Ampera invertert ezért egyszerűen kicserélték a javítás részeként. Az elektromos járművek terjedésével a gyártók is egyre nyereségesebbekJavítási üzletjobban odafigyelni. Akkor remélhetőleg független műhelyekben ki tudja cserélni a hibás kábeltömítést a több ezer euróba kerülő helyettösszetevőteljesen ki kell cserélni.