Suche
Mein Konto
Opel Ampera: Uzbudljivo rješavanje problema
Šest godina stara OPEL AMPERA uvijek se oglašava kvarom kada se vozi uzbrdo. Budući da je električni i benzinski hibrid dio ÖAMTC-ove flote, stručnjaci kluba vozača za visoki napon traže tajanstveni uzrok.
Opel Ampera: Uzbudljivo rješavanje problema
High-voltage system faulty" - pojavljuje se poruka na zaslonu instrumentne ploče Opel Ampere, proizvedene 2012. godine, čim putovanje krene uzbrdo. "Automobil je vozio bez ikakvih problema, ali da bismo bili sigurni, počeli smo tražiti skriveni kvar", kaže Christian Klejna, koji je stacioniran kao tehnički instruktor u sjedištu ÖAMTC-a u Beču-Erdberg. Klejna je jedan od četiri tehnička trenera koji održavajte Žute anđele u tijeku s najnovijom automobilskom tehnologijom kroz tečajeve kontinuirane edukacije, iako je i sam školovan za stručnjaka za visok napon, on još nije imao mnogo prilika za stjecanje konkretnih iskustava s kvarovima na električnim automobilima, koja je dostupna zaposlenicima ÖAMTC-a za poslovna putovanja i koja već ima 105.000 kilometara na satu, stoga mu nije posve nezgodna.
● Prvo se Ampera spoji na dijagnostički uređaj. Bosch KTS 890 izdaje nekoliko poruka o pogrešci, uključujući probleme s visokonaponskim sustavom, elektromotorom i visokotlačnom pumpom, ali i greške u izolaciji i neispravan izolacijski relej.
▶ Koristeći poseban visokonaponski ispitni uređaj HV Safety 2000 tvrtke AVL Ditest, tehničari ÖAMTC sada pokušavaju preciznije izolirati grešku. Mjerni uređaj služi za provjeru, između ostalog, izolacijske čvrstoće i nadzora izolacije na brodu.
▶ Nakon ponovljenih provjera, visokotlačna uljna pumpa smještena u mjenjaču došla je u fokus istražitelja s posebno visokom učestalošću poruka o greškama.
▶ Zatim se provjeravaju vrijednosti pretvarača jer on upravlja pumpom za ulje.
▶ Vrijednosti su ispravne, ali vizualni pregled pokazuje da je utikač pumpe na pretvaraču neobično onečišćen uljem.
▶ Budući da Amperino osmogodišnje jamstvo proizvođača ne istječe još dvije godine, Klejna vozi automobil u autosalon Ebner u Brunn am Gebirge, gdje se elektrificirana Opel vozila servisiraju i popravljaju.
▶ Opelov stručnjak za visoki napon Peter Pinter iz autosalona Ebner otvara kućište pretvarača i otkriva da je već napunjeno uljem. Pažljiviji pregled pokazuje da curi brtva na kabelu od pumpe za ulje do pretvarača. To je omogućilo da se ulje istisne iz kućišta visokotlačne pumpe u inverter. Kabel je služio kao linija; tlak je bio dovoljan za uspon od donje pumpe do pretvarača.
▶ Objašnjenje poruke o pogrešci koja se pojavljuje prilikom vožnje uzbrdo: Kada se automobil nagnuo, ulje se prolilo po ploči i uzrokovalo lažni kontakt - slučaj riješen.
PETER SEIPEL ISKUSTVA S ELEKTRIČNIM KVAROVIMA
Električni automobilisu i danas iznimno rijetki gosti u samostalnim auto radionicama. To je zbog, s jedne strane, njihove niske rasprostranjenosti, a s druge strane, dugog trajanjaJamstveni rokovi. Proizvođači radije popravljaju kvarove na električnim pogonskim sustavima u vlastitim centrima kompetencije marke, budući da su nalazi iz toga ugrađeni uRazvojtreba ugraditi dodatne modele. Zahvaljujući tehnički relativno jednostavnom pogonskom sustavu, električni automobili znatno su manje skloni pogreškama od benzinskih ili dizel motora. Međutim, proizvođači još uvijek nemaju iskustva s njimaizdržljivostkomponenti. Inverter u Opel Amperi je stoga jednostavno zamijenjen u sklopu popravka. Uz sve veću rasprostranjenost električnih vozila, proizvođači također postaju profitabilnijiPosao popravkaobratite više pažnje. Onda se nadamo da ćete u neovisnim radionicama moći zamijeniti neispravnu kabelsku brtvu umjesto one koja košta nekoliko tisuća eurakomponentatreba potpuno zamijeniti.