Suche
Mein Konto
Opel Ampera : un dépannage passionnant
Une OPEL AMPERA de six ans déclenche toujours une alarme de panne lorsqu'elle monte une côte. Étant donné que l'hybride électrique-essence fait partie de la flotte de l'ÖAMTC, les experts en haute tension du club des automobilistes recherchent la cause mystérieuse.
Opel Ampera : un dépannage passionnant
Système haute tension défectueux" - le message apparaît sur l'écran du tableau de bord de l'Opel Ampera, construite en 2012, dès que le trajet monte. "La voiture a roulé sans problème, mais par mesure de sécurité, nous avons commencé à rechercher le vice caché", explique Christian Klejna, instructeur technique au siège de l'ÖAMTC à Vienne-Erdberg. Klejna est l'un des quatre formateurs techniques qui maintiennent les Anges Jaunes au courant des dernières nouveautés automobiles. technologie grâce à des cours de formation continue. Bien qu'il soit lui-même formé comme expert en haute tension, il n'a pas encore eu beaucoup d'occasions d'acquérir une expérience concrète des défauts des voitures électriques, le message d'erreur de l'Ampera, qui est à la disposition des employés de l'ÖAMTC pour les voyages d'affaires et qui a déjà 105 000 kilomètres au compteur, ne lui est donc pas totalement gênant.
● Tout d'abord, l'Ampera est connecté à un appareil de diagnostic. Le Bosch KTS 890 émet plusieurs messages d'erreur, notamment des problèmes avec le système haute tension, le moteur électrique et la pompe haute pression, mais aussi des erreurs d'isolement et un relais d'isolement défectueux.
▶ À l'aide de l'appareil de test spécial haute tension HV Safety 2000 d'AVL Ditest, les techniciens de l'ÖAMTC tentent désormais d'isoler plus précisément l'erreur. L'appareil de mesure sert, entre autres, à vérifier la résistance de l'isolation et le contrôleur d'isolation embarqué.
▶ Après des contrôles répétés, la pompe à huile haute pression logée dans la boîte de vitesses a attiré l'attention des enquêteurs avec une fréquence de messages d'erreur particulièrement élevée.
▶ Les valeurs de l'onduleur sont ensuite vérifiées, car celui-ci contrôle la pompe à huile.
▶ Les valeurs s'avèrent correctes, mais un contrôle visuel montre que le bouchon de la pompe sur l'onduleur est inhabituellement contaminé par de l'huile.
▶ Comme la garantie constructeur de huit ans de l'Ampera n'expire que dans deux ans, Klejna emmène la voiture chez le concessionnaire automobile Ebner à Brunn am Gebirge, où les véhicules Opel électrifiés sont entretenus et réparés.
▶ Peter Pinter, spécialiste haute tension Opel du concessionnaire automobile Ebner, ouvre le boîtier de l'onduleur et constate qu'il est déjà rempli d'huile. Une inspection plus approfondie montre que le joint du câble allant de la pompe à huile à l'onduleur fuit. Cela a permis à l'huile d'être expulsée du boîtier de la pompe haute pression vers l'onduleur. Le câble servait de ligne ; la pression était suffisante pour la montée de la pompe inférieure vers l'onduleur.
▶ L'explication du message d'erreur qui apparaît lors de la conduite en montée : Lorsque la voiture s'est inclinée, l'huile s'est répandue sur le circuit imprimé et a provoqué un faux contact - cas résolu.
PETER SEIPEL EXPÉRIENCE AVEC DES DÉFAUTS ÉLECTRIQUES
Voitures électriquessont encore aujourd’hui des invités extrêmement rares dans les ateliers automobiles indépendants. Ceci est dû d'une part à leur faible diffusion et d'autre part à leur longue durée.Périodes de garantie. Les fabricants préfèrent réparer les défauts des systèmes d'entraînement électriques dans les centres de compétence de la marque, car les résultats de ces travaux sont intégrés dans lesDéveloppementdes modèles supplémentaires devraient être incorporés. Grâce à leur système d'entraînement techniquement relativement simple, les voitures électriques sont nettement moins sujettes aux erreurs que les moteurs à essence ou diesel. Cependant, les fabricants manquent encore d'expérience dans ce domaine.durabilitédes composants. L'onduleur de l'Opel Ampera a donc simplement été remplacé dans le cadre de la réparation. Avec la diffusion croissante des véhicules électriques, les constructeurs deviennent également plus rentables.Entreprise de réparationfaites plus attention. J'espère que vous pourrez alors remplacer un joint de câble défectueux dans des ateliers indépendants au lieu d'un joint qui coûte plusieurs milliers d'euros.composantdevant être complètement remplacé.