Suche
Mein Konto
Opel Ampera: Jännittävää vianetsintä
Kuusi vuotta vanha OPEL AMPERA antaa aina vikahälytyksen ylämäkeen ajettaessa. Koska sähkö-bensiinihybridi on osa ÖAMTC:n kalustoa, autoilijaseuran suurjänniteasiantuntijat etsivät salaperäistä syytä.
Opel Ampera: Jännittävää vianetsintä
Korkeajännitejärjestelmä viallinen" - viesti ilmestyy vuonna 2012 valmistetun Opel Amperan kojelaudan näytölle heti, kun matka menee ylämäkeen. "Auto ajoi ilman ongelmia, mutta varmuuden vuoksi ryhdyimme etsimään piilevää vikaa", kertoo Wienin neljän Klejnan pääkonttorin teknisenä ohjaajana työskentelevä Christian Klejna. Keltaiset enkelit ovat perehtyneet uusimpaan autotekniikkaan täydennyskoulutuskurssien avulla. Vaikka hän on itse koulutettu korkeajänniteasiantuntijaksi, hänellä ei ole vielä ollut paljon mahdollisuuksia saada konkreettista kokemusta sähköautojen vioista. Virheilmoitus Amperasta, joka on ÖAMTC:n työntekijöiden käytettävissä ja jolla on jo 105 000 kilometriä, ei ole sopiva.
● Ensin Ampera liitetään diagnostiikkalaitteeseen. Bosch KTS 890 antaa useita virheilmoituksia, mukaan lukien ongelmia korkeajännitejärjestelmässä, sähkömoottorissa ja korkeapainepumpussa, mutta myös eristysvirheitä ja viallinen erotusrele.
▶ ÖAMTC:n teknikot yrittävät nyt eristää virheen tarkemmin käyttämällä AVL Ditestin erityistä korkeajännitetestilaitetta HV Safety 2000. Mittauslaitteella tarkistetaan muun muassa eristyslujuus ja sisäinen eristysmonitori.
▶ Toistuvien tarkastusten jälkeen vaihteistossa oleva korkeapaineinen öljypumppu joutui tutkijoiden huomioimaan erityisen usein virheilmoituksia.
▶ Tämän jälkeen invertterin arvot tarkistetaan, koska se ohjaa öljypumppua.
▶ Arvot osoittautuvat oikeiksi, mutta silmämääräinen tarkastus osoittaa, että invertterin pumpun pistoke on epätavallisen öljyinen.
▶ Koska Amperan kahdeksan vuoden valmistajan takuu ei umpeudu kahteen vuoteen, Klejna vie auton Ebner-autoliikkeeseen Brunn am Gebirgeen, missä sähköistetyt Opel-ajoneuvot huolletaan ja korjataan.
▶ Opelin korkeajänniteasiantuntija Peter Pinter Ebner-autoliikkeestä avaa invertterin kotelon ja huomaa, että se on jo täynnä öljyä. Tarkempi tarkastelu osoittaa, että öljypumpun ja invertterin kaapelin tiiviste vuotaa. Tämä mahdollisti öljyn puristamisen korkeapainepumpun kotelosta invertteriin. Kaapeli toimi linjana; paine riitti nousuun alemmasta pumpusta invertteriin.
▶ Selitys ylämäkeen ajettaessa näkyvälle virheilmoitukselle: Auton kallistuessa öljyä valui piirilevyn yli ja aiheutti väärän kosketuksen - tapaus ratkaistu.
PETER SEIPELIN KOKEMUKSET SÄHKÖVIKOISTA
Sähköautotovat edelleen erittäin harvinaisia vieraita itsenäisissä autokorjaamoissa. Tämä johtuu toisaalta niiden alhaisesta jakautumisesta ja toisaalta niiden pitkästä kestostaTakuuajat. Valmistajat korjaavat mieluiten sähkökäyttöjärjestelmien viat brändin omissa osaamiskeskuksissa, sillä tästä saadut havainnot sisällytetäänKehityslisämalleja tulee ottaa mukaan. Teknisesti suhteellisen yksinkertaisen käyttöjärjestelmän ansiosta sähköautot ovat huomattavasti vähemmän alttiita virheille kuin bensiini- tai dieselmoottorit. Valmistajilla ei kuitenkaan ole vielä kokemusta niistäkestävyyskomponenteista. Opel Amperan invertteri vaihdettiin siksi yksinkertaisesti osana korjausta. Sähköajoneuvojen yleistyessä myös valmistajat ovat yhä kannattavampiaKorjausliiketoimintakiinnitä enemmän huomiota. Sitten toivottavasti voit vaihtaa viallisen kaapelitiivisteen useiden tuhansien eurojen sijasta itsenäisissä korjaamoissakomponenttion vaihdettava kokonaan.