Suche
Mein Konto
Opel Ampera: põnev veaotsing
Kuueaastane OPEL AMPERA annab ülesmäge sõites alati veateate. Kuna elektri-bensiini hübriid kuulub ÖAMTC autoparki, otsivad autoklubi kõrgepingeeksperdid selle salapärast põhjust.
Opel Ampera: põnev veaotsing
Kõrgepingesüsteem vigane" – teade ilmub 2012. aastal ehitatud Opel Ampera armatuurlaua ekraanile kohe, kui sõit ülesmäge läheb. „Auto sõitis probleemideta, kuid kindluse mõttes hakkasime varjatud defekti otsima," räägib ÖAMTC Klejnabergi nelja peakorteri tehnilise instruktorina töötav Christian Klejna. Kollased inglid on täiendõppe kursuste kaudu kursis uusima autotehnikaga. Kuigi ta on ise kõrgepingeeksperdiks koolitatud, pole tal veel olnud palju konkreetseid kogemusi elektriautode defektidega.
● Esmalt ühendatakse Ampera diagnostikaseadmega. Bosch KTS 890 väljastab mitmeid veateateid, sealhulgas probleeme kõrgepingesüsteemi, elektrimootori ja kõrgsurvepumbaga, aga ka isolatsioonivigu ja rikkis eraldusrelee.
▶ Kasutades AVL Ditesti spetsiaalset kõrgepinge testseadet HV Safety 2000, püüavad ÖAMTC tehnikud viga täpsemalt isoleerida. Mõõteseadet kasutatakse muuhulgas isolatsiooni tugevuse ja pardal oleva isolatsioonimonitori kontrollimiseks.
▶ Pärast korduvaid kontrolle sattus käigukastis asuv kõrgsurveõlipump eriti suure veateadete sagedusega uurijate tähelepanu alla.
▶ Seejärel kontrollitakse inverteri väärtusi, kuna see juhib õlipumpa.
▶ Väärtused osutuvad õigeks, kuid visuaalne kontroll näitab, et inverteri pumba pistik on ebatavaliselt õliga saastunud.
▶ Kuna Ampera kaheksa-aastane tootjagarantii ei aegu veel kahe aasta pärast, viib Klejna auto Ebneri autoesindusse Brunn am Gebirges, kus hooldatakse ja remonditakse elektrifitseeritud Opeli sõidukeid.
▶ Opeli kõrgepingespetsialist Peter Pinter Ebneri autoesindusest avab inverteri korpuse ja leiab, et see on juba õliga täidetud. Lähemal vaatlusel on näha, et õlipumba ja inverteri kaabli tihend lekib. See võimaldas kõrgsurvepumba korpusest õli inverterisse välja pressida. Kaabel toimis liinina; rõhk oli piisav alumisest pumbast inverterile tõusmiseks.
▶ Ülesmäge sõites ilmuva veateate selgitus: Kui auto kaldus, valgus õli üle trükkplaadi ja põhjustas valekontakti - juhtum lahendatud.
PETER SEIPEL KOGEMUSED ELEKTRIRIKE
Elektriautodon tänapäevalgi sõltumatutes autotöökodades üliharuldased külalised. Selle põhjuseks on ühelt poolt nende madal levik ja teiselt poolt nende pikk kestusGarantiiperioodid. Tootjad eelistavad elektriajamite defekte parandada kaubamärgi enda kompetentsikeskustes, kuna selle tulemused on kaasatudArengtuleks lisada täiendavaid mudeleid. Tänu oma tehniliselt suhteliselt lihtsale ajamisüsteemile on elektriautodel oluliselt vähem vigu kui bensiini- või diiselmootoritel. Tootjatel puudub aga nendega veel kogemusvastupidavuskomponentidest. Seetõttu vahetati Opel Ampera inverter remondi käigus lihtsalt välja. Elektrisõidukite leviku kasvuga muutuvad ka tootjad kasumlikumaksRemondiärirohkem tähelepanu pöörata. Siis saad loodetavasti mitu tuhat eurot maksva asemel rikkis kaablitihendi iseseisvates töökodades välja vahetadakomponenttuleb täielikult välja vahetada.