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Opel Ampera: emocionante solución de problemas
Un OPEL AMPERA de seis años siempre hace sonar una alarma de avería al circular cuesta arriba. Dado que el híbrido eléctrico y de gasolina forma parte de la flota del ÖAMTC, los expertos en alto voltaje del club de automovilistas están buscando la misteriosa causa.
Opel Ampera: emocionante solución de problemas
"Sistema de alto voltaje defectuoso": el mensaje aparece en la pantalla del tablero del Opel Ampera, construido en 2012, tan pronto como el viaje comienza cuesta arriba. "El auto funcionó sin problemas, pero para estar seguros empezamos a buscar el defecto oculto", dice Christian Klejna, quien trabaja como instructor técnico en la sede del ÖAMTC en Viena-Erdberg. tecnología a través de cursos de formación continua. Aunque él mismo se ha formado como experto en alto voltaje, todavía no ha tenido muchas oportunidades de adquirir experiencia concreta en los defectos de los coches eléctricos. Por lo tanto, el mensaje de error del Ampera, que está a disposición de los empleados de ÖAMTC para viajes de negocios y que ya tiene 105.000 kilómetros recorridos, no le resulta del todo incómodo.
● Primero se conecta el Ampera a un dispositivo de diagnóstico. El Bosch KTS 890 emite varios mensajes de error, incluidos problemas con el sistema de alto voltaje, el motor eléctrico y la bomba de alta presión, pero también errores de aislamiento y un relé de aislamiento defectuoso.
▶ Los técnicos de ÖAMTC intentan ahora identificar el error con mayor precisión con el dispositivo especial de prueba de alto voltaje HV Safety 2000 de AVL Ditest. Con el dispositivo de medición se comprueba, entre otras cosas, la resistencia del aislamiento y el control de aislamiento a bordo.
▶ Después de repetidas comprobaciones, los investigadores se centraron en la bomba de aceite de alta presión alojada en la transmisión con una frecuencia especialmente alta de mensajes de error.
▶ A continuación se comprueban los valores del inversor, ya que éste controla la bomba de aceite.
▶ Los valores resultan ser correctos, pero una inspección visual muestra que el conector de la bomba del inversor está inusualmente contaminado con aceite.
▶ Como la garantía del fabricante de ocho años del Ampera no expira hasta dentro de dos años, Klejna lleva el coche al concesionario Ebner en Brunn am Gebirge, donde se revisan y reparan los vehículos Opel electrificados.
▶ Peter Pinter, especialista en alto voltaje de Opel, del concesionario Ebner, abre la carcasa del inversor y descubre que ya está llena de aceite. Una inspección más cercana muestra que la junta del cable que va de la bomba de aceite al inversor tiene fugas. Esto permitió que el aceite fuera presionado desde la carcasa de la bomba de alta presión hacia el inversor. El cable sirvió como línea; la presión fue suficiente para el ascenso desde la bomba inferior al inversor.
▶ La explicación del mensaje de error que aparece al conducir cuesta arriba: Cuando el automóvil se inclinó, el aceite se derramó sobre la placa de circuito y provocó un contacto falso - caso resuelto.
EXPERIENCIAS DE PETER SEIPEL CON DEFECTOS ELÉCTRICOS
Coches electricosTodavía hoy son muy pocos los invitados a los talleres de automóviles independientes. Esto se debe, por un lado, a su baja distribución y, por otro, a su larga duración.Períodos de garantía. Los fabricantes prefieren reparar los defectos de los sistemas de propulsión eléctrica en los propios centros de competencia de la marca, ya que los resultados se incorporan en elDesarrolloSe deberían incorporar modelos adicionales. Gracias a su sistema de propulsión técnicamente relativamente sencillo, los coches eléctricos son mucho menos propensos a cometer errores que los motores de gasolina o diésel. Sin embargo, los fabricantes aún carecen de experiencia con ellos.durabilidadde los componentes. Por lo tanto, el inversor del Opel Ampera simplemente se cambió como parte de la reparación. Con la creciente difusión de los vehículos eléctricos, los fabricantes también son cada vez más rentables.negocio de reparacionpresta más atención. Entonces, con suerte, podrás sustituir una junta de cable defectuosa en talleres independientes en lugar de una que cuesta varios miles de euros.componenteteniendo que ser reemplazado por completo.