MINI One: Eroare internă
Un BMW Mini One german nu primește un autocolant HU deoarece blocarea coloanei de direcție nu funcționează.

MINI One: Eroare internă
NOU: Podcastul de diagnosticare a criminalității
Romanele criminale de diagnosticare sunt acum disponibile și ca serial de podcast pentru a asculta. În acest podcast pentru profesioniștii atelierelor, ne aprofundăm în cele mai interesante și neobișnuite cazuri de diagnosticare auto. Experimentați modul în care tehnicienii cu experiență rezolvă probleme dificile și descoperă cauze neașteptate.
BMW Mini One 1.6i R56 cu cod motor N16 B16 A are deja 14 ani când, ca în fiecare an, este dus la inspecția generală HU, care corespunde inspecției austriece §57a Pickerl. Inspectorii se apucă de treabă și descoperă câteva defecte minore și uzură care nu sunt neobișnuite pentru un vehicul construit în 2010. Mașina mică trece cu brio testul de frânare și testul de emisii, farurile se aprind corespunzător și nu există găuri de rugină în tablă. Nici la șasiu nu este nimic de reproșat, dar în timpul testului funcțional al direcției apare brusc un defect grav: blocarea volanului nu se cuplează la scoaterea cheii de contact. Concluzie: Autocolantul HU nu este emis, Mini trebuie să meargă la atelier. Începe o nouă poveste de diagnosticare a crimei.
- Der Mini wird an ein Diagnosegerät mega macs von Hella Gutmann angeschlossen. Dabei zeigt sich, dass im Fehlerspeicher des CAS-Steuergerätes der Wegfahrsperre die Fehler 41141 (Geschwindigkeitssignal – Signal fehlerhaft) und 41130 (Alarmanlagensteuergerät – interner Fehler) gespeichert sind. Auch im DSC Steuergerät zur Fahrdynamikregelung sowie in weiteren Steuergeräten zeigen sich CAN-Bus-Fehler.
- Zuerst löschen die Kfz-Mechaniker sämtliche Fehlerspeicher und überprüfen anschließend die Lenkradsperre. Fazit: Diese funktioniert ordnungsgemäß.
- Nach dem ersten Motorlauf, Zündungsaus und Abziehen des Schlüssels aus dem elektronischen Zündschloss zeigt sich das Problem erneut: Die Lenkradsperre rastet wieder nicht ein. Auch der Fehler 41130 ist erneut gespeichert.
- Das anschließende Zurücksetzen des Fehlerzählers der Lenkradverriegelung mittels mega macs ist wieder nur einmal erfolgreich: Die Lenkradsperre funktioniert zwar, wird aber nach Zündungswechsel nicht erneut aktiviert.
- Die Werkstatt tauscht daraufhin die Lenkungsverriegelung aus, doch leider ohne Erfolg: Das Problem bleibt bestehen, sodass die Mechaniker die Hella-Gutmann-Hotline zu Rate ziehen.
- Der Tipp des Technischen Callcenters: Aufgrund der Fehlersuch-Historie empfiehlt es sich, dem anfangs gespeicherten Fehler zum Geschwindigkeitssignal Beachtung zu schenken. Denn wenn die Geschwindigkeit im CAS-Steuergerät unbekannt ist, wird die Lenkradsperre aus Sicherheitsgründen nicht aktiviert, weil sich das Fahrzeug noch in Bewegung befinden könnte. Eine Aktivierung der Lenkradsperre hätte in diesem Fall katastrophale Folgen.
- Um die Ursache einzugrenzen, raten die Experten von Hella Gutmann zu einer Probefahrt, um eventuelle Fehler im DSC zu ermitteln. Sollte hier (außer dem reinen Datenfehler im CAN-Bus) kein Fehler vorliegen, wäre im nächsten Schritt das Geschwindigkeitssignal vom DSC- zum CAS-Steuergerät zu prüfen.
- Der Mechaniker folgt den Anweisungen und stellt fest, dass das Geschwindigkeitssignal vom DSC zum CAS nicht in Ordnung ist. Bei der Überprüfung der Verkabelung entdeckt er einen Marderbiss am Kabelbaum. Das angriffslustige Tier hatte das Kabel für die Übertragung der Geschwindigkeit beschädigt.
- Nach dem Instandsetzen des Kabels funktioniert die Lenkradsperre wieder ordnungsgemäß, der Diagnosekrimi ist gelöst.
Sistemul de acces la mașină (CAS) este un dispozitiv de control instalat în numeroase modele BMW și Mini care, printre altele, monitorizează accesul la vehicul și reglează funcțiile de confort corespunzătoare. Acestea includ identificarea cheii, imobilizatorul electronic și autorizarea pornirii motorului. În plus, unitatea de control CAS este unitatea principală de control pentru funcțiile geamului, închidere centralizată și blocare a volanului. Ca orice dispozitiv central de control, CAS este conectat și la alte dispozitive de control din vehicul prin cablu, prin intermediul căruia se fac schimb de informații despre funcțiile corecte sau defecte. În cazul descris, cablul de conectare la unitatea de comandă, care reglează controlul dinamic al stabilității DSC, fusese ciugulit de un jder furioasă. Se pare că drăguțul animal blănos a vrut să-și lase amprenta parfumului în compartimentul motor și a descoperit că teritoriul fusese deja marcat de un rival. În furia sa, jderul mușcă sălbatic, declanșând un mister de diagnostic.