MINI One: iekšējā kļūda

MINI One: iekšējā kļūda

BMW Mini One 1.6i R56 ar dzinēja kodu N16 B16 A ir jau 14 gadus vecs, kad kā katru gadu tiek vests uz ģenerālpārbaudi HU, kas atbilst Austrijas §57a Pickerl apskatei. Inspektori ķeras pie darba un atklāj nelielus defektus un nolietojumu, kas nav nekas neparasts 2010. gadā ražotam transportlīdzeklim. Mazais auto iztur bremžu testu un izmešu testu, kārtīgi iedegas priekšējie lukturi un lokšņu metālā nav rūsas caurumu. Arī ar šasiju nav ko sūdzēties, taču stūres funkcionālās pārbaudes laikā pēkšņi parādās nopietns defekts: stūres slēdzene nefiksējas, izņemot aizdedzes atslēgu. Secinājums: HU uzlīme netiek izsniegta, Mini jābrauc uz darbnīcu. Sākas jauns diagnostisks nozieguma stāsts.

• Der Mini wird an ein Diagnosegerät mega macs von Hella Gutmann angeschlossen. Dabei zeigt sich, dass im Fehlerspeicher des CAS-Steuergerätes der Wegfahrsperre die Fehler 41141 (Geschwindigkeitssignal – Signal fehlerhaft) und 41130 (Alarmanlagensteuergerät – interner Fehler) gespeichert sind. Auch im DSC Steuergerät zur Fahrdynamikregelung sowie in weiteren Steuergeräten zeigen sich CAN-Bus-Fehler.
• Zuerst löschen die Kfz-Mechaniker sämtliche Fehlerspeicher und überprüfen anschließend die Lenkradsperre. Fazit: Diese funktioniert ordnungsgemäß.
• Nach dem ersten Motorlauf, Zündungsaus und Abziehen des Schlüssels aus dem elektronischen Zündschloss zeigt sich das Problem erneut: Die Lenkradsperre rastet wieder nicht ein. Auch der Fehler 41130 ist erneut gespeichert.
• Das anschließende Zurücksetzen des Fehlerzählers der Lenkradverriegelung mittels mega macs ist wieder nur einmal erfolgreich: Die Lenkradsperre funktioniert zwar, wird aber nach Zündungswechsel nicht erneut aktiviert.
• Die Werkstatt tauscht daraufhin die Lenkungsverriegelung aus, doch leider ohne Erfolg: Das Problem bleibt bestehen, sodass die Mechaniker die Hella-Gutmann-Hotline zu Rate ziehen.
• Der Tipp des Technischen Callcenters: Aufgrund der Fehlersuch-Historie empfiehlt es sich, dem anfangs gespeicherten Fehler zum Geschwindigkeitssignal Beachtung zu schenken. Denn wenn die Geschwindigkeit im CAS-Steuergerät unbekannt ist, wird die Lenkradsperre aus Sicherheitsgründen nicht aktiviert, weil sich das Fahrzeug noch in Bewegung befinden könnte. Eine Aktivierung der Lenkradsperre hätte in diesem Fall katastrophale Folgen.
• Um die Ursache einzugrenzen, raten die Experten von Hella Gutmann zu einer Probefahrt, um eventuelle Fehler im DSC zu ermitteln. Sollte hier (außer dem reinen Datenfehler im CAN-Bus) kein Fehler vorliegen, wäre im nächsten Schritt das Geschwindigkeitssignal vom DSC- zum CAS-Steuergerät zu prüfen.
• Der Mechaniker folgt den Anweisungen und stellt fest, dass das Geschwindigkeitssignal vom DSC zum CAS nicht in Ordnung ist. Bei der Überprüfung der Verkabelung entdeckt er einen Marderbiss am Kabelbaum. Das angriffslustige Tier hatte das Kabel für die Übertragung der Geschwindigkeit beschädigt.
• Nach dem Instandsetzen des Kabels funktioniert die Lenkradsperre wieder ordnungsgemäß, der Diagnosekrimi ist gelöst.

Automašīnas piekļuves sistēma (CAS) ir daudzos BMW un Mini modeļos uzstādīta vadības ierīce, kas cita starpā uzrauga piekļuvi transportlīdzeklim un regulē atbilstošās komforta funkcijas. Tie ietver atslēgas identifikāciju, elektronisko imobilaizeru un dzinēja iedarbināšanas atļauju. Turklāt CAS vadības bloks ir galvenais vadības bloks logu regulatora, centrālās atslēgas un stūres bloķēšanas funkcijām. Tāpat kā jebkura centrālā vadības ierīce, arī CAS ir savienota ar citām automašīnas vadības ierīcēm, izmantojot kabeli, caur kuru notiek informācijas apmaiņa par pareizām vai nepareizām funkcijām. Aprakstītajā gadījumā savienojuma kabeli ar vadības bloku, kas regulē DSC dinamiskās stabilitātes kontroli, bija nograuzusi dusmīga cauna. Jaukais pūkains dzīvnieks acīmredzot bija vēlējies atstāt savu smaržas pēdu motora nodalījumā un atklājis, ka teritoriju jau iezīmējis sāncensis. Dusmās cauna mežonīgi iekoda, izraisot diagnostikas noslēpumu.