MINI One : L'erreur interne

MINI One : L'erreur interne

La BMW Mini One 1.6i R56 avec le code moteur N16 B16 A a déjà 14 ans lorsqu'elle est présentée, comme chaque année, au contrôle général HU, qui correspond au contrôle autrichien §57a Pickerl. Les inspecteurs se mettent au travail et découvrent quelques défauts mineurs et des usures qui ne sont pas inhabituelles pour un véhicule construit en 2010. La petite voiture passe le test de freinage et le test d'émissions avec brio, les phares s'allument correctement et il n'y a aucun trou de rouille dans la tôle. Il n'y a rien à redire non plus sur le châssis, mais un défaut grave apparaît soudain lors du test fonctionnel de la direction : l'antivol du volant ne s'enclenche pas lorsque la clé de contact est retirée. Conclusion : L'autocollant HU n'est pas délivré, la Mini doit se rendre à l'atelier. Une nouvelle histoire de crime diagnostique commence.

• Der Mini wird an ein Diagnosegerät mega macs von Hella Gutmann angeschlossen. Dabei zeigt sich, dass im Fehlerspeicher des CAS-Steuergerätes der Wegfahrsperre die Fehler 41141 (Geschwindigkeitssignal – Signal fehlerhaft) und 41130 (Alarmanlagensteuergerät – interner Fehler) gespeichert sind. Auch im DSC Steuergerät zur Fahrdynamikregelung sowie in weiteren Steuergeräten zeigen sich CAN-Bus-Fehler.
• Zuerst löschen die Kfz-Mechaniker sämtliche Fehlerspeicher und überprüfen anschließend die Lenkradsperre. Fazit: Diese funktioniert ordnungsgemäß.
• Nach dem ersten Motorlauf, Zündungsaus und Abziehen des Schlüssels aus dem elektronischen Zündschloss zeigt sich das Problem erneut: Die Lenkradsperre rastet wieder nicht ein. Auch der Fehler 41130 ist erneut gespeichert.
• Das anschließende Zurücksetzen des Fehlerzählers der Lenkradverriegelung mittels mega macs ist wieder nur einmal erfolgreich: Die Lenkradsperre funktioniert zwar, wird aber nach Zündungswechsel nicht erneut aktiviert.
• Die Werkstatt tauscht daraufhin die Lenkungsverriegelung aus, doch leider ohne Erfolg: Das Problem bleibt bestehen, sodass die Mechaniker die Hella-Gutmann-Hotline zu Rate ziehen.
• Der Tipp des Technischen Callcenters: Aufgrund der Fehlersuch-Historie empfiehlt es sich, dem anfangs gespeicherten Fehler zum Geschwindigkeitssignal Beachtung zu schenken. Denn wenn die Geschwindigkeit im CAS-Steuergerät unbekannt ist, wird die Lenkradsperre aus Sicherheitsgründen nicht aktiviert, weil sich das Fahrzeug noch in Bewegung befinden könnte. Eine Aktivierung der Lenkradsperre hätte in diesem Fall katastrophale Folgen.
• Um die Ursache einzugrenzen, raten die Experten von Hella Gutmann zu einer Probefahrt, um eventuelle Fehler im DSC zu ermitteln. Sollte hier (außer dem reinen Datenfehler im CAN-Bus) kein Fehler vorliegen, wäre im nächsten Schritt das Geschwindigkeitssignal vom DSC- zum CAS-Steuergerät zu prüfen.
• Der Mechaniker folgt den Anweisungen und stellt fest, dass das Geschwindigkeitssignal vom DSC zum CAS nicht in Ordnung ist. Bei der Überprüfung der Verkabelung entdeckt er einen Marderbiss am Kabelbaum. Das angriffslustige Tier hatte das Kabel für die Übertragung der Geschwindigkeit beschädigt.
• Nach dem Instandsetzen des Kabels funktioniert die Lenkradsperre wieder ordnungsgemäß, der Diagnosekrimi ist gelöst.

Le Car Access System (CAS) est un dispositif de contrôle installé dans de nombreux modèles BMW et Mini qui surveille, entre autres, l'accès au véhicule et régule les fonctions de confort correspondantes. Ceux-ci incluent l'identification par clé, l'antidémarrage électronique et l'autorisation de démarrage du moteur. De plus, l'unité de commande CAS est l'unité de commande principale pour les fonctions de lève-vitre, de verrouillage centralisé et de blocage du volant. Comme tout appareil de commande central, le CAS est également connecté à d'autres appareils de commande du véhicule via un câble, par lequel des informations sur les fonctions correctes ou défectueuses sont échangées. Dans le cas décrit, le câble de connexion à l'unité de commande, qui régule le contrôle dynamique de stabilité DSC, avait été grignoté par une fouine en colère. L'adorable animal à fourrure avait apparemment voulu laisser sa marque olfactive dans le compartiment moteur et avait découvert que le territoire avait déjà été marqué par un rival. Dans sa colère, la martre a mordu sauvagement, déclenchant un mystère diagnostique.