MINI One: Το εσωτερικό σφάλμα

MINI One: Το εσωτερικό σφάλμα

Το BMW Mini One 1.6i R56 με κωδικό κινητήρα N16 B16 A είναι ήδη 14 ετών όταν, όπως κάθε χρόνο, οδηγείται στη γενική επιθεώρηση HU, που αντιστοιχεί στην αυστριακή επιθεώρηση §57a Pickerl. Οι επιθεωρητές πιάνουν δουλειά και ανακαλύπτουν μερικά μικρά ελαττώματα και φθορά που δεν είναι ασυνήθιστα για ένα όχημα που κατασκευάστηκε το 2010. Το μικρό αυτοκίνητο περνά τη δοκιμή φρένων και τη δοκιμή εκπομπών ρύπων, οι προβολείς ανάβουν σωστά και δεν υπάρχουν τρύπες σκουριάς στη λαμαρίνα. Δεν υπάρχει τίποτα να παραπονεθεί ούτε με το πλαίσιο, αλλά ξαφνικά εμφανίζεται ένα σοβαρό ελάττωμα κατά τη λειτουργική δοκιμή του τιμονιού: η κλειδαριά του τιμονιού δεν εμπλέκεται όταν αφαιρείται το κλειδί της μίζας. Συμπέρασμα: Το αυτοκόλλητο HU δεν εκδίδεται, το Mini πρέπει να πάει στο συνεργείο. Μια νέα ιστορία διαγνωστικού εγκλήματος ξεκινά.

• Der Mini wird an ein Diagnosegerät mega macs von Hella Gutmann angeschlossen. Dabei zeigt sich, dass im Fehlerspeicher des CAS-Steuergerätes der Wegfahrsperre die Fehler 41141 (Geschwindigkeitssignal – Signal fehlerhaft) und 41130 (Alarmanlagensteuergerät – interner Fehler) gespeichert sind. Auch im DSC Steuergerät zur Fahrdynamikregelung sowie in weiteren Steuergeräten zeigen sich CAN-Bus-Fehler.
• Zuerst löschen die Kfz-Mechaniker sämtliche Fehlerspeicher und überprüfen anschließend die Lenkradsperre. Fazit: Diese funktioniert ordnungsgemäß.
• Nach dem ersten Motorlauf, Zündungsaus und Abziehen des Schlüssels aus dem elektronischen Zündschloss zeigt sich das Problem erneut: Die Lenkradsperre rastet wieder nicht ein. Auch der Fehler 41130 ist erneut gespeichert.
• Das anschließende Zurücksetzen des Fehlerzählers der Lenkradverriegelung mittels mega macs ist wieder nur einmal erfolgreich: Die Lenkradsperre funktioniert zwar, wird aber nach Zündungswechsel nicht erneut aktiviert.
• Die Werkstatt tauscht daraufhin die Lenkungsverriegelung aus, doch leider ohne Erfolg: Das Problem bleibt bestehen, sodass die Mechaniker die Hella-Gutmann-Hotline zu Rate ziehen.
• Der Tipp des Technischen Callcenters: Aufgrund der Fehlersuch-Historie empfiehlt es sich, dem anfangs gespeicherten Fehler zum Geschwindigkeitssignal Beachtung zu schenken. Denn wenn die Geschwindigkeit im CAS-Steuergerät unbekannt ist, wird die Lenkradsperre aus Sicherheitsgründen nicht aktiviert, weil sich das Fahrzeug noch in Bewegung befinden könnte. Eine Aktivierung der Lenkradsperre hätte in diesem Fall katastrophale Folgen.
• Um die Ursache einzugrenzen, raten die Experten von Hella Gutmann zu einer Probefahrt, um eventuelle Fehler im DSC zu ermitteln. Sollte hier (außer dem reinen Datenfehler im CAN-Bus) kein Fehler vorliegen, wäre im nächsten Schritt das Geschwindigkeitssignal vom DSC- zum CAS-Steuergerät zu prüfen.
• Der Mechaniker folgt den Anweisungen und stellt fest, dass das Geschwindigkeitssignal vom DSC zum CAS nicht in Ordnung ist. Bei der Überprüfung der Verkabelung entdeckt er einen Marderbiss am Kabelbaum. Das angriffslustige Tier hatte das Kabel für die Übertragung der Geschwindigkeit beschädigt.
• Nach dem Instandsetzen des Kabels funktioniert die Lenkradsperre wieder ordnungsgemäß, der Diagnosekrimi ist gelöst.

Το σύστημα πρόσβασης αυτοκινήτου (CAS) είναι μια συσκευή ελέγχου εγκατεστημένη σε πολλά μοντέλα BMW και Mini που, μεταξύ άλλων, παρακολουθεί την πρόσβαση στο όχημα και ρυθμίζει τις αντίστοιχες λειτουργίες άνεσης. Αυτά περιλαμβάνουν αναγνώριση κλειδιού, ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης και εξουσιοδότηση εκκίνησης κινητήρα. Επιπλέον, η μονάδα ελέγχου CAS είναι η κύρια μονάδα ελέγχου για τις λειτουργίες ρυθμιστή παραθύρων, κεντρικού κλειδώματος και κλειδώματος τιμονιού. Όπως κάθε κεντρική συσκευή ελέγχου, το CAS συνδέεται επίσης με άλλες συσκευές ελέγχου στο όχημα μέσω καλωδίου, μέσω του οποίου ανταλλάσσονται πληροφορίες σχετικά με σωστές ή ελαττωματικές λειτουργίες. Στην περιγραφόμενη περίπτωση, το καλώδιο σύνδεσης στη μονάδα ελέγχου, που ρυθμίζει τον έλεγχο δυναμικής ευστάθειας DSC, είχε τσιμπηθεί από ένα θυμωμένο κουνάβι. Το χαριτωμένο γούνινο ζώο προφανώς ήθελε να αφήσει το αρωματικό του σημάδι στο χώρο του κινητήρα και ανακάλυψε ότι η περιοχή είχε ήδη σημαδευτεί από έναν αντίπαλο. Μέσα στο θυμό του, το κουνάβι δάγκωσε άγρια, πυροδοτώντας ένα διαγνωστικό μυστήριο.