ميني وان: الخطأ الداخلي

ميني وان: الخطأ الداخلي

يبلغ عمر سيارة BMW Mini One 1.6i R56 التي تحمل رمز المحرك N16 B16 A 14 عامًا بالفعل، كما هو الحال في كل عام، يتم نقلها إلى الفحص العام HU، والذي يتوافق مع فحص Pickerl §57a النمساوي. يبدأ المفتشون العمل ويكتشفون بعض العيوب الطفيفة والتآكل غير المعتاد بالنسبة لسيارة تم تصنيعها في عام 2010. اجتازت السيارة الصغيرة اختبار الفرامل واختبار الانبعاثات بألوان متطايرة، وتضيء المصابيح الأمامية بشكل صحيح ولا توجد ثقوب صدأ في الصفائح المعدنية. ليس هناك ما يدعو للشكوى من الهيكل أيضًا، ولكن يظهر عيب خطير فجأة أثناء الاختبار الوظيفي للتوجيه: لا يعمل قفل عجلة القيادة عند إزالة مفتاح الإشعال. الاستنتاج: لم يتم إصدار ملصق HU، يجب على Mini الذهاب إلى ورشة العمل. تبدأ قصة جريمة تشخيصية جديدة.

• Der Mini wird an ein Diagnosegerät mega macs von Hella Gutmann angeschlossen. Dabei zeigt sich, dass im Fehlerspeicher des CAS-Steuergerätes der Wegfahrsperre die Fehler 41141 (Geschwindigkeitssignal – Signal fehlerhaft) und 41130 (Alarmanlagensteuergerät – interner Fehler) gespeichert sind. Auch im DSC Steuergerät zur Fahrdynamikregelung sowie in weiteren Steuergeräten zeigen sich CAN-Bus-Fehler.
• Zuerst löschen die Kfz-Mechaniker sämtliche Fehlerspeicher und überprüfen anschließend die Lenkradsperre. Fazit: Diese funktioniert ordnungsgemäß.
• Nach dem ersten Motorlauf, Zündungsaus und Abziehen des Schlüssels aus dem elektronischen Zündschloss zeigt sich das Problem erneut: Die Lenkradsperre rastet wieder nicht ein. Auch der Fehler 41130 ist erneut gespeichert.
• Das anschließende Zurücksetzen des Fehlerzählers der Lenkradverriegelung mittels mega macs ist wieder nur einmal erfolgreich: Die Lenkradsperre funktioniert zwar, wird aber nach Zündungswechsel nicht erneut aktiviert.
• Die Werkstatt tauscht daraufhin die Lenkungsverriegelung aus, doch leider ohne Erfolg: Das Problem bleibt bestehen, sodass die Mechaniker die Hella-Gutmann-Hotline zu Rate ziehen.
• Der Tipp des Technischen Callcenters: Aufgrund der Fehlersuch-Historie empfiehlt es sich, dem anfangs gespeicherten Fehler zum Geschwindigkeitssignal Beachtung zu schenken. Denn wenn die Geschwindigkeit im CAS-Steuergerät unbekannt ist, wird die Lenkradsperre aus Sicherheitsgründen nicht aktiviert, weil sich das Fahrzeug noch in Bewegung befinden könnte. Eine Aktivierung der Lenkradsperre hätte in diesem Fall katastrophale Folgen.
• Um die Ursache einzugrenzen, raten die Experten von Hella Gutmann zu einer Probefahrt, um eventuelle Fehler im DSC zu ermitteln. Sollte hier (außer dem reinen Datenfehler im CAN-Bus) kein Fehler vorliegen, wäre im nächsten Schritt das Geschwindigkeitssignal vom DSC- zum CAS-Steuergerät zu prüfen.
• Der Mechaniker folgt den Anweisungen und stellt fest, dass das Geschwindigkeitssignal vom DSC zum CAS nicht in Ordnung ist. Bei der Überprüfung der Verkabelung entdeckt er einen Marderbiss am Kabelbaum. Das angriffslustige Tier hatte das Kabel für die Übertragung der Geschwindigkeit beschädigt.
• Nach dem Instandsetzen des Kabels funktioniert die Lenkradsperre wieder ordnungsgemäß, der Diagnosekrimi ist gelöst.

نظام الوصول إلى السيارة (CAS) هو جهاز تحكم تم تركيبه في العديد من طرازات BMW وMini، والذي يقوم، من بين أمور أخرى، بمراقبة الوصول إلى السيارة وتنظيم وظائف الراحة المقابلة. وتشمل هذه المزايا تحديد المفتاح ونظام منع التشغيل الإلكتروني وإذن بدء تشغيل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن وحدة التحكم CAS هي وحدة التحكم الرئيسية لمنظم النوافذ والقفل المركزي ووظائف قفل عجلة القيادة. مثل أي جهاز تحكم مركزي، يتصل نظام CAS أيضًا بأجهزة التحكم الأخرى في السيارة عبر كابل، حيث يتم من خلاله تبادل المعلومات حول الوظائف الصحيحة أو المعيبة. في الحالة الموصوفة، تم قضم كابل التوصيل بوحدة التحكم، الذي ينظم التحكم في الاستقرار الديناميكي DSC، بواسطة حيوان خز غاضب. يبدو أن الحيوان اللطيف ذو الفراء أراد أن يترك بصمة رائحته في حجرة المحرك واكتشف أن المنطقة قد تم تمييزها بالفعل من قبل منافس. في غضبه، عض الدلق بعنف، مما أثار لغزًا تشخيصيًا.