Μέτρηση υγρού φρένων: τι πραγματικά έχει σημασία

Μέτρηση υγρού φρένων: τι πραγματικά έχει σημασία

Για χρόνια υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με το πώς θα πρέπει να ελέγχεται η κατάσταση του υγρού φρένων κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων επιθεωρήσεων σύμφωνα με την ενότητα 57α του νόμου περί μηχανοκίνητων οχημάτων. Το φάσμα κυμαινόταν από απλή οπτική επιθεώρηση έως ακριβείς μετρήσεις χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές μέτρησης. Στη συνέχεια συμφωνήθηκε ότι για οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος έως 3,5 τόνους, μια συσκευή μέτρησης έπρεπε να χρησιμοποιείται μόνο «προαιρετικά» και επομένως όχι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις. Τελικά, καταλήξαμε στον κανόνα που ισχύει ακόμα και σήμερα:

«Το σημείο βρασμού ή/και (προαιρετικά) η περιεκτικότητα του υγρού φρένων σε νερό πρέπει να μετράται χρησιμοποιώντας κατάλληλη συσκευή». Αυτή είναι η ακριβής διατύπωση στον τρέχοντα ισχύοντα κατάλογο ελαττωμάτων. Παρεμπιπτόντως, η τυπική εργασία αναφοράς για όλα τα εργαστήρια εισήχθη γύρω στο τέλος του έτους 2020/2021 Εκσυγχρονίζω. Ο Κατάλογος ελαττωμάτων με τις οδηγίες δοκιμών και τα σχετικά σχόλια αποτελεί τη βάση για τη διενέργεια επαναλαμβανόμενων ελέγχων οχημάτων στην πράξη.

Εκτίμηση ελαττωμάτων

Επιστροφή στο υγρό φρένων: Οι ακόλουθες αξιολογήσεις ελαττωμάτων ισχύουν αυτήν τη στιγμή εδώ:

• Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt oder unbrauchbar: schwerer Mangel
• Siedepunkt niedriger als 180 Grad Celsius (°C) / Wassergehalt größer als 1,5 Prozent: leichter Mangel
• Siedepunkt niedriger als 150 °C / Wassergehalt größer als 2 Prozent: schwerer Mangel
• Ist die Bremsflüssigkeit unbrauchbar: Gefahr in Verzug

Επικείμενος κίνδυνος

Το τελευταίο σημείο διευκρινίζεται: Υπάρχει κίνδυνος επικείμενης καθυστέρησης εάν, για παράδειγμα, γεμίσετε καθαρό νερό ή «άλλα ακατάλληλα υγρά» αντί για υγρό φρένων. Το ίδιο ισχύει για το σχηματισμό βαρέως αφρού ή βαριές εναποθέσεις στο δοχείο αποθήκευσης. Εάν δεν χρησιμοποιείται συμβατικό υγρό φρένων, οι πληροφορίες του κατασκευαστή πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αξιολόγηση.

Αλλαγή διαστημάτων

Οι πληροφορίες του κατασκευαστή πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη για τα διαστήματα αλλαγής, συμπεριλαμβανομένης της ταξινόμησης του υγρού φρένων. Ένα άλλο σχόλιο αναφέρει: «Εάν κανένα συμβατικό υγρό φρένων (DOT 3, DOT 4 ή DOT 5.1) δεν καθορίζεται από τον κατασκευαστή, συνιστώνται τα ακόλουθα τυπικά κείμενα για το πεδίο σχολίων στο πρόγραμμα αξιολόγησης:

• Mechanisch betätigte Bremse, keine Bremsflüssigkeit vorhanden
• LHM Hydraulikflüssigkeit, kein Siedepunkt oder Wasseranteil messbar
• Silikonflüssigkeit (DOT 5), kein Siedepunkt oder Wasseranteil messbar

Κατάλληλες συσκευές

Σε κάθε περίπτωση, δεν αρκεί μόνο μια οπτική επιθεώρηση του σημείου βρασμού ή της περιεκτικότητας σε νερό αυτές τις μέρες. Όπως αναφέρθηκε, ορίστηκε ότι ως συσκευή δοκιμής πρέπει να διατίθεται συσκευή μέτρησης του σημείου βρασμού ή της περιεκτικότητας σε νερό του υγρού φρένων. Και αυτό πρέπει στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για κάθε επαναλαμβανόμενη αξιολόγηση. Ποια είναι όμως η κατάλληλη συσκευή για τη μέτρηση του υγρού φρένων; Στο Παράρτημα 2α του Διατάγματος του Κέντρου Δοκιμών και Αξιολόγησης, αυτές οι συσκευές προσδιορίζονται και ορίζονται ως εξής:

Οι συσκευές δοκιμής υγρών φρένων για τον έλεγχο της περιεκτικότητας σε νερό επιτρέπονται υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

• es muss mindestens ein Wassergehalt von 1,0 bis 2,5 Prozent angezeigt werden können
• der gemessene Wert muss höchstens in 0,5 Prozent Sprüngen angegeben werden
• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig

Οι συσκευές δοκιμής υγρών φρένων για τη μέτρηση του σημείου βρασμού επιτρέπονται υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

• es ist mindestens ein Anzeigebereich von 120 °C bis 210 °C notwendig
• der gemessene Wert muss höchstens in Sprüngen von 30 Grad angegeben werden
• enthält die Skalierung niedrigere als 30-Grad-Sprünge, so kann der Anzeigebereich auch bei mehr als 120 °C beginnen, sofern jedenfalls mindestens ein Sprung unter der Grenze von 150 °C ausgewiesen wird
• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig

Φυσικά, υπάρχουν ακόμα συζητήσεις για το θέμα των φρένων και των υγρών. Το κύριο πρόβλημα είναι ότι, για ένα τέλειο αποτέλεσμα μέτρησης, είναι σημαντικό από πού λαμβάνεται το δείγμα υγρού στο σύστημα πέδησης. Κατά κανόνα, μόνο το δοχείο αποθήκευσης είναι διαθέσιμο, καθώς η λήψη δειγμάτων από άλλες τοποθεσίες θα ήταν πολύ χρονοβόρα ως μέρος μιας επαναλαμβανόμενης αξιολόγησης. Ωστόσο, η λήψη δείγματος από το ρεζερβουάρ δεν έχει πάντα νόημα όσον αφορά την πραγματική κατάσταση του υγρού φρένων σε ολόκληρο το σύστημα, καθώς η μετρούμενη τιμή μπορεί να είναι πολύ χειρότερη από ό,τι στο ρεζερβουάρ, ειδικά στην περιοχή των κυλίνδρων των φρένων των τροχών, λόγω πιθανής διάχυσης νερού (που λαμβάνεται μέσω γραμμών φρένων). Ωστόσο, στο πλαίσιο της Κυκλοφοριακή και λειτουργική ασφάλεια Η κατευθυντήρια αρχή: Οποιοδήποτε αποτέλεσμα μέτρησης είναι καλύτερο από κανένα.