قياس سائل الفرامل: ما يهم حقًا

قياس سائل الفرامل: ما يهم حقًا

لسنوات كانت هناك مناقشات حول كيفية فحص حالة سائل الفرامل أثناء عمليات التفتيش المتكررة وفقًا للمادة 57 أ من قانون المركبات الآلية. وتراوح الطيف من مجرد الفحص البصري إلى القياسات الدقيقة باستخدام أجهزة قياس خاصة. وتم الاتفاق بعد ذلك على أنه بالنسبة للمركبات التي يبلغ الحد الأقصى المسموح به للوزن الإجمالي ما يصل إلى 3.5 طن، يجب استخدام جهاز قياس فقط "اختياريًا"، وبالتالي ليس إلزاميًا في جميع الحالات. وأخيرا وصلنا إلى القاعدة التي لا تزال سارية حتى اليوم:

"يجب قياس نقطة الغليان و/أو (اختياريًا) المحتوى المائي لسائل الفرامل باستخدام جهاز مناسب." هذه هي الصياغة الدقيقة في قائمة العيوب الصالحة حاليًا. بالمناسبة، تم تقديم العمل المرجعي القياسي لجميع ورش العمل في مطلع العام 2020/2021 تحديث. ال كتالوج العيوب مع تعليمات الاختبار والتعليقات المرتبطة بها، يمثل الأساس لإجراء عمليات الفحص المتكرر للمركبة عمليًا.

تقييم العيوب

العودة إلى سائل الفرامل: تنطبق هنا حاليًا تقييمات العيوب التالية:

• Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt oder unbrauchbar: schwerer Mangel
• Siedepunkt niedriger als 180 Grad Celsius (°C) / Wassergehalt größer als 1,5 Prozent: leichter Mangel
• Siedepunkt niedriger als 150 °C / Wassergehalt größer als 2 Prozent: schwerer Mangel
• Ist die Bremsflüssigkeit unbrauchbar: Gefahr in Verzug

خطر وشيك

تم توضيح النقطة الأخيرة: هناك خطر التأخير الوشيك إذا تم، على سبيل المثال، ملء الماء النقي أو "السوائل الأخرى غير المناسبة" بدلاً من سائل الفرامل. وينطبق الشيء نفسه على تكوين الرغوة الثقيلة أو الرواسب الثقيلة في حاوية التخزين. إذا لم يتم استخدام سائل الفرامل التقليدي، فيجب أخذ معلومات الشركة المصنعة في الاعتبار عند إجراء التقييم.

تغيير الفواصل الزمنية

ويجب أيضًا أخذ معلومات الشركة المصنعة في الاعتبار عند فترات التغيير، بما في ذلك تصنيف سائل الفرامل. وجاء في تعليق آخر: "إذا لم يتم تحديد سائل الفرامل التقليدي (DOT 3 أو DOT 4 أو DOT 5.1) من قبل الشركة المصنعة، يوصى باستخدام النصوص القياسية التالية في حقل التعليقات في برنامج التقييم:

• Mechanisch betätigte Bremse, keine Bremsflüssigkeit vorhanden
• LHM Hydraulikflüssigkeit, kein Siedepunkt oder Wasseranteil messbar
• Silikonflüssigkeit (DOT 5), kein Siedepunkt oder Wasseranteil messbar

الأجهزة المناسبة

على أية حال، فإن الفحص البصري لدرجة الغليان أو محتوى الماء وحده لا يكفي هذه الأيام. وكما ذكرنا، فقد اشترط توفر جهاز لقياس درجة الغليان أو المحتوى المائي لسائل الفرامل كجهاز اختبار. ويجب بعد ذلك استخدام هذا في كل تقييم متكرر. ولكن ما هو الجهاز المناسب لقياس سائل الفرامل؟ في الملحق 2أ من قانون مركز الاختبار والتقييم، تم تحديد وتعريف هذه الأجهزة على النحو التالي:

يُسمح باستخدام أجهزة اختبار سائل الفرامل لفحص محتوى الماء بشرط استيفاء المتطلبات التالية:

• es muss mindestens ein Wassergehalt von 1,0 bis 2,5 Prozent angezeigt werden können
• der gemessene Wert muss höchstens in 0,5 Prozent Sprüngen angegeben werden
• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig

يُسمح باستخدام أجهزة اختبار سائل الفرامل لقياس درجة الغليان بشرط استيفاء المتطلبات التالية:

• es ist mindestens ein Anzeigebereich von 120 °C bis 210 °C notwendig
• der gemessene Wert muss höchstens in Sprüngen von 30 Grad angegeben werden
• enthält die Skalierung niedrigere als 30-Grad-Sprünge, so kann der Anzeigebereich auch bei mehr als 120 °C beginnen, sofern jedenfalls mindestens ein Sprung unter der Grenze von 150 °C ausgewiesen wird
• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig

بالطبع لا تزال هناك مناقشات حول موضوع الفرامل والسوائل. المشكلة الرئيسية هي أنه للحصول على نتيجة قياس مثالية، من المهم أخذ عينة السائل من نظام الفرامل. كقاعدة عامة، تتوفر حاوية التخزين فقط، حيث أن أخذ عينات من مواقع أخرى قد يستغرق وقتًا طويلاً للغاية كجزء من التقييم المتكرر. ومع ذلك، فإن أخذ عينة من الخزان ليس له معنى دائمًا فيما يتعلق بالحالة الحقيقية لسائل الفرامل في النظام بأكمله، حيث يمكن أن تكون القيمة المقاسة أسوأ بكثير مما كانت عليه في الخزان، خاصة في منطقة أسطوانات فرامل العجلات، بسبب احتمال انتشار الماء (المأخوذ عبر خطوط الفرامل). ومع ذلك، وفي إطار السلامة المرورية والتشغيلية المبدأ التوجيهي: أي نتيجة قياس أفضل من لا شيء على الإطلاق.