Mercedes GLA: výplach s vedľajšími účinkami

Mercedes GLA: výplach s vedľajšími účinkami

Mercedes-Benz GLA 180 (model X156) s 1,6-litrovým benzínovým motorom je pravidelne servisovaný a má priemerný počet najazdených kilometrov. Jedného dňa sa však na prístrojovom paneli rozsvieti kontrolka airbagu a upozorní vodiča na poruchu. Počas nasledujúcej návštevy dielne sa kompaktné SUV pripojí k diagnostickému zariadeniu Hella Gutmann mega macs 77. Výsledok: Chyba B0079 je uložená v systéme riadiacej jednotky airbagov SRS s obyčajným textom: „Napínač konca pásu na prednej strane vodiča“. Keďže ide o bezpečnostný systém, tento chybový kód nemožno vymazať. Automobilový technik sa preto vydáva hľadať príčinu a končí v diagnostickej záhade:

• Bei der Überprüfung der Steckverbindung sowie der Verkabelung zum Gurtbeschlag zeigen sich keine Auffälligkeiten, sodass man von einem inneren Defekt ausgeht.
• Der Gurt-Endbeschlag-Straffer wird ersetzt, doch der Fehlercode lässt sich nach wie vor nicht löschen.
• Die Verkabelung der fahrer- und beifahrerseitigen Airbags wird geprüft, denn sowohl Airbags als auch die Gurtstraffer, die im Fall eines Aufpralls in Millisekunden auslösen, reagieren auf dieselben Signale, die im Airbagsteuergerät zusammenlaufen.
• Besonders aufmerksam kontrolliert der Techniker die Abschalteinrichtung für den Beifahrerairbag, denn die im Handschuhfach untergebrachten Schalter sind schon öfter als Störquellen aufgefallen.
• Nachdem die Suche kein Ergebnis bringt, überprüft der Techniker die auf dem Schaltplan im mega macs 77 eingezeichneten Schnittstellen zu weiteren Airbags sowie das Airbagsteuergerät auf dem Mitteltunnel unter dem Armaturenbrett. Leider verläuft diese zeitaufwendige Suche ebenfalls ohne Ergebnis.
• Ein Anruf im Technischen Callcenter bei Hella Gutmann bringt ihn auf die richtige Spur, da dieser Fehler bereits öfters aufgetreten ist. Der entscheidende Hinweis: Der Fehler tritt nur bei Mercedes-Benz-Modellen der A- und B-Klasse sowie CLA und GLA mit Benzinmotoren auf, deren Klimaanlage auf das neue Kältemittel R1234yf umgerüstet wurde.
• Der Hintergrund: Bei der Umrüstung der Klimaanlage, einer Kundendienstmaßnahme von Mercedes-Benz, wird eine zusätzliche Löschpatrone mit pyrotechnischer Zündpille im Motorraum montiert, um die Brandgefahr im Fall eines Unfalls zu minimieren. Wie auch alle anderen pyrotechnischen Systeme wird diese Zündpille vom Airbagsteuergerät aktiviert.
• Der Techniker prüft daraufhin die Verkabelung der Zündpille und Löschpatrone, doch diese sind intakt. Sicherheitshalber ersetzt er die komplette Löschpatrone, und plötzlich lässt sich der Fehler löschen und tritt auch nicht mehr auf. Fall gelöst.

vedomosti

Či už bolo vozidlo prerobené na alternatívne chladivo, zistíte pohľadom na takzvaný „inertizačný systém“ – podlhovastú tlakovú nádobu na priečke. Okrem toho sa do dátovej karty vozidla zadáva kód 2U8. V opísanom prípade je uložený chybový kód s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobený príliš vysokým odporom rozbušky hasiacej patróny. Keďže dodatočne namontovaný inertný systém nie je zjavne zohľadnený vo vopred naprogramovaných chybových kódoch vozidla, porucha sa pripisuje napínači pásu, ktorý tiež spúšťa pyrotechniku. Záver: Aj mechatronik vyučený automobilový technik dokáže dlho hľadať...