Mercedes GLA: výstřelek s vedlejšími účinky

Mercedes GLA: výstřelek s vedlejšími účinky

Mercedes-Benz GLA 180 (model X156) s benzinovým motorem 1,6 litru je pravidelně servisován a má průměrný počet najetých kilometrů. Jednoho dne se však na sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka airbagu a upozorní řidiče na poruchu. Během následující návštěvy dílny je kompaktní SUV připojeno k diagnostickému zařízení Hella Gutmann mega macs 77. Výsledek: Chyba B0079 je uložena v systému řídicí jednotky airbagů SRS s prostým textem: „Předpínač konce pásu na přední straně řidiče“. Protože se jedná o bezpečnostní systém, tento chybový kód nelze vymazat. Automobilový technik se proto vydává hledat příčinu a končí v diagnostické záhadě:

• Bei der Überprüfung der Steckverbindung sowie der Verkabelung zum Gurtbeschlag zeigen sich keine Auffälligkeiten, sodass man von einem inneren Defekt ausgeht.
• Der Gurt-Endbeschlag-Straffer wird ersetzt, doch der Fehlercode lässt sich nach wie vor nicht löschen.
• Die Verkabelung der fahrer- und beifahrerseitigen Airbags wird geprüft, denn sowohl Airbags als auch die Gurtstraffer, die im Fall eines Aufpralls in Millisekunden auslösen, reagieren auf dieselben Signale, die im Airbagsteuergerät zusammenlaufen.
• Besonders aufmerksam kontrolliert der Techniker die Abschalteinrichtung für den Beifahrerairbag, denn die im Handschuhfach untergebrachten Schalter sind schon öfter als Störquellen aufgefallen.
• Nachdem die Suche kein Ergebnis bringt, überprüft der Techniker die auf dem Schaltplan im mega macs 77 eingezeichneten Schnittstellen zu weiteren Airbags sowie das Airbagsteuergerät auf dem Mitteltunnel unter dem Armaturenbrett. Leider verläuft diese zeitaufwendige Suche ebenfalls ohne Ergebnis.
• Ein Anruf im Technischen Callcenter bei Hella Gutmann bringt ihn auf die richtige Spur, da dieser Fehler bereits öfters aufgetreten ist. Der entscheidende Hinweis: Der Fehler tritt nur bei Mercedes-Benz-Modellen der A- und B-Klasse sowie CLA und GLA mit Benzinmotoren auf, deren Klimaanlage auf das neue Kältemittel R1234yf umgerüstet wurde.
• Der Hintergrund: Bei der Umrüstung der Klimaanlage, einer Kundendienstmaßnahme von Mercedes-Benz, wird eine zusätzliche Löschpatrone mit pyrotechnischer Zündpille im Motorraum montiert, um die Brandgefahr im Fall eines Unfalls zu minimieren. Wie auch alle anderen pyrotechnischen Systeme wird diese Zündpille vom Airbagsteuergerät aktiviert.
• Der Techniker prüft daraufhin die Verkabelung der Zündpille und Löschpatrone, doch diese sind intakt. Sicherheitshalber ersetzt er die komplette Löschpatrone, und plötzlich lässt sich der Fehler löschen und tritt auch nicht mehr auf. Fall gelöst.

znalost

Zda již bylo vozidlo přestavěno na alternativní chladivo, poznáte podle takzvaného „inertizačního systému“ – podlouhlé tlakové nádoby na přepážce. Do datové karty vozidla se navíc zadává kód 2U8. V popsaném případě je uložený chybový kód s největší pravděpodobností způsoben příliš vysokým odporem roznětky hasicí patrony. Vzhledem k tomu, že dodatečně namontovaný inertizační systém není zjevně zohledněn v předem naprogramovaných chybových kódech vozidla, je porucha připsána napínači pásu, který také spustí pyrotechniku. Závěr: I mechatronik vyučený automobilový technik dokáže dlouho hledat...