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Lexus CT 200h：由于接触不良而禁用
正当 ARBÖ 最有经验的故障技术人员驾驶时，一辆雷克萨斯 CT 200h 在高速公路上发生故障。下一次故障发生在故障排除时，因为诊断设备显示的线索具有误导性。
Lexus CT 200h：由于接触不良而禁用
当ARBÖ的技术培训经理Gottfried Moser驾驶一辆雷克萨斯CT 200h在从林茨到萨尔茨堡的高速公路上时，仪表板上的EOBD错误灯突然亮起。 “由于灯没有闪烁，这表明可能存在点火失火，所以我继续开车，想稍后在车间用诊断设备读出错误，”莫泽说。然而，故障专家并没有走那么远，因为大约五公里后，显示屏上出现了“检查混合动力系统”的消息。 “车辆进入紧急模式，我不得不开到硬路肩上，”莫泽说。结论：关闭发动机后，无法再启动，ARBÖ 专家不得不向内部骑兵寻求帮助。在多次尝试启动失败后，混合动力雷克萨斯最终被拖进车间。
这就是我们新的诊断惊悚片的开始：
1. 使用原装雷克萨斯诊断设备读取错误，并确定曲轴传感器是故障原因。
2.更换传感器并清除错误后，汽车启动。
3. 在高速公路上行驶了几公里后，故障过程再次发生，车辆不得不再次停在硬路肩处。由于“检查混合动力系统”错误只能通过诊断设备检测到，因此有必要再次将其拖回车间
或通过断开电池来删除。
4. 曲轴传感器再次作为错误保存在错误存储器中。然而，ARBÖ 技术人员不再相信诊断结果并开始记录信号。
5. 结果：实际的误差源不是曲轴传感器，而是凸轮轴传感器。
6. Gottfried Moser：“经过仔细的目视检查，我发现凸轮轴传感器上的连接器片没有对连接施加足够的压力，从而导致接触松动。”
结论
接触松动也是诊断设备上显示不正确的原因，因为如果凸轮轴传感器短时间内出现故障，控制单元不会正确评估错误并设置错误的错误 DTC P0335，从而错误地将怀疑点指向曲轴传感器。