Suche
Mein Konto
Lexus CT 200h: Inaktiverad på grund av lös kontakt
Precis när ARBÖ:s mest erfarna haveritekniker satt bakom ratten gick en Lexus CT 200h sönder på motorvägen. Nästa haveri inträffade under felsökningen eftersom ledtrådarna som visades av diagnostikenheten var vilseledande.
Lexus CT 200h: Inaktiverad på grund av lös kontakt
När Gottfried Moser, teknisk utbildningsansvarig på ARBÖ, körde en Lexus CT 200h på motorvägen från Linz till Salzburg, tändes plötsligt EOBD-fellampan på instrumentbrädan. "Eftersom lampan inte blinkade, vilket skulle tyda på en möjlig tändningsfel, körde jag på och ville läsa ut felet senare i verkstaden med en diagnostisk enhet", säger Moser. Däremot kom haveriexperten inte så långt eftersom efter ytterligare cirka fem kilometer dök meddelandet "Check Hybrid System" på displayen. "Fordonet gick i nödläge och jag var tvungen att köra på den hårda axeln", sa Moser. Slutsats: Efter att ha stängt av motorn kunde den inte längre startas och ARBÖ-experten fick tillkalla det interna kavalleriet för att få hjälp. Efter ytterligare misslyckade startförsök bogserades hybriden Lexus äntligen in i verkstaden.
Det var där vår nya diagnostiska thriller började:
1. Felet lästes med en original Lexus diagnostikenhet och vevaxelsensorn fastställdes vara orsaken till haveriet.
2. Efter att ha bytt ut sensorn och åtgärdat felet startade bilen.
3. Efter några kilometer på motorvägen upprepades haveriprocessen och fordonet fick parkeras vid den hårda axeln igen. Det var nödvändigt att bogsera den till verkstaden igen eftersom felet "Check Hybrid System" endast kan upptäckas med en diagnostisk enhet
eller raderas genom att koppla bort batteriet.
4. Återigen sparades vevaxelsensorn som ett fel i felminnet. ARBÖ-teknikern litade dock inte längre på diagnosen och började spela in signaler.
5. Resultat: Inte vevaxelsensorn, men kamaxelsensorn visade sig vara den faktiska källan till felet.
6. Gottfried Moser: "Efter en noggrann visuell inspektion fann jag att kontaktfliken på kamaxelsensorn inte utövade tillräckligt tryck på anslutningarna, vilket resulterade i en lös kontakt."
SLUTSATS
Den lösa kontakten var också orsaken till den felaktiga visningen på diagnosanordningen, för om kamaxelsensorn misslyckas under en kort tid, utvärderar inte styrenheten felet korrekt och ställer in fel fel DTC P0335, vilket felaktigt pekar misstanken till vevaxelsensorn.