Suche
Mein Konto
Lexus CT 200h: Deaktivert på grunn av løs kontakt
Akkurat da ARBÖs mest erfarne havaritekniker satt bak rattet, brøt en Lexus CT 200h sammen på motorveien. Det neste sammenbruddet skjedde under feilsøking fordi ledetrådene som ble vist av diagnoseenheten var villedende.
Lexus CT 200h: Deaktivert på grunn av løs kontakt
Da Gottfried Moser, teknisk treningssjef ved ARBÖ, kjørte en Lexus CT 200h på motorveien fra Linz til Salzburg, tente plutselig EOBD-feillampen på dashbordet. "Siden lampen ikke blinket, noe som tyder på en mulig tenningsfeil, kjørte jeg videre og ville lese ut feilen senere på verkstedet med en diagnoseenhet," sier Moser. Havarieksperten kom imidlertid ikke så langt fordi etter omtrent fem kilometer til dukket meldingen "Check Hybrid System" opp på displayet. "Kjøretøyet gikk i nødmodus og jeg måtte kjøre inn på den harde skulderen," sa Moser. Konklusjon: Etter å ha slått av motoren kunne den ikke lenger startes og ARBÖ-eksperten måtte tilkalle det interne kavaleriet for å få hjelp. Etter ytterligere mislykkede forsøk på å starte, ble hybrid Lexus endelig slept inn i verkstedet.
Det var her vår nye diagnostiske thriller begynte:
1. Feilen ble lest med en original Lexus-diagnoseenhet, og veivakselsensoren ble fastslått å være årsaken til havariet.
2. Etter å ha byttet ut sensoren og fjernet feilen, startet bilen.
3. Etter noen få kilometer på motorveien ble havariprosessen gjentatt og kjøretøyet måtte parkeres ved den harde skulderen igjen. Det var nødvendig å taue den til verkstedet igjen fordi feilen "Sjekk hybridsystem" bare kan oppdages med en diagnoseenhet
eller slettes ved å koble fra batteriet.
4. Igjen ble veivakselsensoren lagret som en feil i feilminnet. ARBÖ-teknikeren stolte imidlertid ikke lenger på diagnosen og begynte å registrere signaler.
5. Resultat: Ikke veivakselsensoren, men kamakselsensoren viste seg å være den faktiske kilden til feilen.
6. Gottfried Moser: «Etter en nøye visuell inspeksjon fant jeg ut at koblingstappen på kamakselsensoren ikke utøvde nok trykk på koblingene, noe som resulterte i en løs kontakt.»
KONKLUSJON
Den løse kontakten var også årsaken til feil visning på diagnoseapparatet, for hvis kamakselsensoren svikter i kort tid, evaluerer ikke kontrollenheten feilen riktig og stiller inn feil feil DTC P0335, som feilaktig peker mistanken til veivakselsensoren.