Lexus CT 200h: disabilitato a causa di contatto allentato

Lexus CT 200h: disabilitato a causa di contatto allentato

Mentre Gottfried Moser, responsabile della formazione tecnica presso ARBÖ, guidava una Lexus CT 200h sull'autostrada da Linz a Salisburgo, la spia di errore EOBD si è accesa improvvisamente sul cruscotto. "Poiché la spia non lampeggiava, il che potrebbe indicare una possibile mancata accensione, ho proseguito la marcia e ho voluto leggere l'errore più tardi in officina con un dispositivo diagnostico", spiega Moser. Il soccorso stradale però non è arrivato così lontano perché dopo circa altri cinque chilometri sul display è apparso il messaggio “Controllare sistema ibrido”. "Il veicolo è entrato in modalità di emergenza e ho dovuto guidare sulla corsia di emergenza", ha detto Moser. Conclusione: dopo aver spento il motore non è più stato possibile avviarlo e l'esperto ARBÖ ha dovuto chiamare in aiuto la cavalleria interna. Dopo ulteriori tentativi falliti di avviamento, la Lexus ibrida è stata finalmente rimorchiata in officina.

È qui che è iniziato il nostro nuovo thriller diagnostico:
1.    L'errore è stato letto utilizzando un dispositivo diagnostico originale Lexus e si è stabilito che la causa del guasto era il sensore dell'albero motore.
2.    Dopo aver sostituito il sensore ed eliminato l'errore, l'auto si è avviata.
3.    Dopo alcuni chilometri in autostrada, il guasto si è ripetuto e il veicolo ha dovuto essere nuovamente parcheggiato sulla corsia di emergenza. È stato necessario trainarla nuovamente in officina perché l'errore “Check Hybrid System” può essere rilevato solo con un dispositivo diagnostico
o cancellati scollegando la batteria.
4.    Anche in questo caso il sensore dell'albero motore è stato salvato come errore nella memoria errori. Tuttavia, il tecnico ARBÖ non si è più fidato della diagnosi e ha iniziato a registrare i segnali.
5.    Risultato: non il sensore dell'albero motore, ma il sensore dell'albero a camme si è rivelato la vera fonte dell'errore.
6.    Gottfried Moser: "Dopo un attento controllo visivo, ho riscontrato che la linguetta del connettore del sensore dell'albero a camme non esercitava una pressione sufficiente sui collegamenti, il che provocava un contatto allentato."

CONCLUSIONE
Il contatto allentato è stato anche la causa della visualizzazione errata sul dispositivo diagnostico, perché se il sensore dell'albero a camme si guasta per un breve periodo, la centralina non valuta correttamente l'errore e imposta l'errore sbagliato DTC P0335, che erroneamente indirizza il sospetto al sensore dell'albero motore.