Lexus CT 200h: lahtise kontakti tõttu keelatud

Lexus CT 200h: lahtise kontakti tõttu keelatud

Kui ARBÖ tehnilise koolituse juht Gottfried Moser sõitis Lexus CT 200h-ga maanteel Linzist Salzburgi, süttis armatuurlaual ootamatult EOBD veatuli. "Kuna tuli ei vilgunud, mis viitaks võimalikule süütetõrkele, sõitsin edasi ja tahtsin hiljem töökojas diagnostikaseadmega vea ette lugeda," räägib Moser. Nii kaugele rikkeekspert aga ei jõudnud, sest veel umbes viie kilomeetri järel ilmus ekraanile teade “Check Hybrid System”. "Sõiduk läks avariirežiimi ja ma pidin kõvale õlale sõitma," ütles Moser. Järeldus: Pärast mootori väljalülitamist ei saanud seda enam käivitada ja ARBÖ ekspert pidi appi kutsuma majasisese ratsaväe. Pärast edasisi ebaõnnestunud käivitamiskatseid pukseeriti hübriid-Lexus lõpuks töökotta.

Sealt sai alguse meie uus diagnostiline põnevik:
1.    Viga loeti Lexuse originaaldiagnostikaseadme abil ja tuvastati, et rikke põhjuseks on väntvõlli andur.
2.    Pärast anduri vahetamist ja vea kõrvaldamist läks auto käima.
3.    Pärast mõne kilomeetri läbimist kiirteel kordus rikkeprotsess ja sõiduk tuli taas parkida kõvale teepeenrale. Oli vaja uuesti töökotta pukseerida, sest "Check Hybrid System" viga saab tuvastada ainult diagnostikaseadmega
või kustutatakse aku lahtiühendamisega.
4.    Jälle salvestati väntvõlli andur veana veamällu. ARBÖ tehnik aga diagnoosi enam ei usaldanud ja asus signaale salvestama.
5.    Tulemus: Tõeliseks veaallikaks osutus mitte väntvõlli andur, vaid nukkvõlli andur.
6.    Gottfried Moser: "Pärast hoolikat visuaalset kontrolli avastasin, et nukkvõlli anduri ühendusklemm ei avaldanud ühendustele piisavalt survet, mistõttu tekkis kontakt lahti."

KOKKUVÕTE
Lahtine kontakt oli ka diagnostikaseadme vale näidu põhjuseks, sest nukkvõlli anduri lühiajalise rikke korral ei hinda juhtseade viga õigesti ja määrab vale vea DTC P0335, mis suunab kahtluse valesti väntvõlli andurile.