Suche
Mein Konto
Lexus CT 200h: Deshabilitado debido a contacto suelto
Justo cuando el técnico de averías más experimentado de ARBÖ estaba al volante, un Lexus CT 200h se averió en la autopista. La siguiente avería se produjo durante la resolución de problemas porque las pistas mostradas por el dispositivo de diagnóstico eran engañosas.
Lexus CT 200h: Deshabilitado debido a contacto suelto
Cuando Gottfried Moser, director de formación técnica de ARBÖ, conducía un Lexus CT 200h por la autopista de Linz a Salzburgo, de repente se encendió la luz de error EOBD en el salpicadero. "Como la lámpara no parpadeaba, lo que indicaría un posible fallo de encendido, seguí conduciendo y quise leer el error más tarde en el taller con un dispositivo de diagnóstico", dice Moser. Sin embargo, el experto en averías no llegó tan lejos porque después de unos cinco kilómetros más apareció en la pantalla el mensaje “Comprobar sistema híbrido”. "El vehículo entró en modo de emergencia y tuve que pasar por el arcén", dijo Moser. Conclusión: Después de apagar el motor ya no se pudo arrancar y el experto de ARBÖ tuvo que pedir ayuda a la caballería interna. Después de varios intentos fallidos de arrancar, el Lexus híbrido finalmente fue remolcado al taller.
Ahí empezó nuestro nuevo thriller diagnóstico:
1. El error se leyó utilizando un dispositivo de diagnóstico original de Lexus y se determinó que el sensor del cigüeñal era la causa de la avería.
2. Después de reemplazar el sensor y solucionar el error, el auto arrancó.
3. Al cabo de unos kilómetros por la autopista, el proceso de avería se repitió y el vehículo tuvo que ser aparcado de nuevo en el arcén. Fue necesario remolcarlo nuevamente al taller porque el error “Check Hybrid System” solo se puede detectar con un dispositivo de diagnóstico
o eliminarse desconectando la batería.
4. Nuevamente el sensor del cigüeñal se guardó como un error en la memoria de errores. Sin embargo, el técnico de ARBÖ ya no confiaba en el diagnóstico y empezó a registrar señales.
5. Resultado: no el sensor del cigüeñal, sino el sensor del árbol de levas resultó ser la fuente real del error.
6. Gottfried Moser: "Después de una cuidadosa inspección visual, encontré que la pestaña del conector en el sensor del árbol de levas no ejercía suficiente presión sobre las conexiones, lo que resultó en un contacto flojo".
CONCLUSIÓN
El contacto flojo también fue la causa de la visualización incorrecta en el dispositivo de diagnóstico, porque si el sensor del árbol de levas falla por un corto tiempo, la unidad de control no evalúa el error correctamente y establece el error DTC P0335 incorrecto, lo que apunta incorrectamente la sospecha al sensor del cigüeñal.