Suche
Mein Konto
Lexus CT 200h: Deaktiveret på grund af løs kontakt
Lige da ARBÖs mest erfarne havaritekniker sad bag rattet, brød en Lexus CT 200h sammen på motorvejen. Det næste sammenbrud opstod under fejlfinding, fordi de spor, der blev vist af diagnosticeringsenheden, var vildledende.
Lexus CT 200h: Deaktiveret på grund af løs kontakt
Da Gottfried Moser, teknisk uddannelseschef hos ARBÖ, kørte en Lexus CT 200h på motorvejen fra Linz til Salzburg, tændte EOBD-fejllampen pludselig på instrumentbrættet. "Da lampen ikke blinkede, hvilket kunne tyde på en mulig tændingsfejl, kørte jeg videre og ville læse fejlen op senere på værkstedet med et diagnoseapparat," siger Moser. Havarieksperten nåede dog ikke så langt, for efter cirka fem kilometer mere kom meddelelsen "Check Hybrid System" på displayet. "Køretøjet gik i nødtilstand, og jeg var nødt til at køre ind på den hårde skulder," sagde Moser. Konklusion: Efter at have slukket motoren, kunne den ikke længere startes, og ARBÖ-eksperten måtte tilkalde det interne kavaleri for at få hjælp. Efter yderligere mislykkede forsøg på at starte, blev hybrid Lexus endelig bugseret ind på værkstedet.
Det var her vores nye diagnostiske thriller begyndte:
1. Fejlen blev læst ved hjælp af en original Lexus-diagnoseenhed, og krumtapakselsensoren blev fastslået at være årsagen til sammenbruddet.
2. Efter at have udskiftet sensoren og fjernet fejlen, startede bilen.
3. Efter et par kilometer på motorvejen blev nedbrudsprocessen gentaget, og køretøjet måtte igen parkeres ved den hårde skulder. Det var nødvendigt at bugsere den til værkstedet igen, fordi fejlen "Check Hybrid System" kun kan detekteres med en diagnoseanordning
eller slettes ved at frakoble batteriet.
4. Igen blev krumtapakselsensoren gemt som en fejl i fejlhukommelsen. Men ARBÖ-teknikeren stolede ikke længere på diagnosen og begyndte at optage signaler.
5. Resultat: Ikke krumtapakselsensoren, men knastakselsensoren viste sig at være den egentlige kilde til fejlen.
6. Gottfried Moser: "Efter en omhyggelig visuel inspektion fandt jeg ud af, at forbindelsesfligen på knastakselsensoren ikke udøvede nok tryk på forbindelserne, hvilket resulterede i en løs kontakt."
KONKLUSION
Den løse kontakt var også årsagen til den forkerte visning på diagnoseapparatet, for hvis knastakselsensoren svigter i kort tid, vurderer styreenheden ikke fejlen korrekt og indstiller den forkerte fejl DTC P0335, hvilket forkert peger mistanken til krumtapakselsensoren.