Suche
Mein Konto
Lexus CT 200h: Deaktivováno kvůli uvolněnému kontaktu
Právě ve chvíli, kdy za volantem seděl nejzkušenější poruchový technik ARBÖ, se na dálnici porouchal Lexus CT 200h. K další poruše došlo při odstraňování problémů, protože stopy zobrazené diagnostickým zařízením byly zavádějící.
Lexus CT 200h: Deaktivováno kvůli uvolněnému kontaktu
Když Gottfried Moser, manažer technického školení ve společnosti ARBÖ, jel s Lexusem CT 200h po dálnici z Lince do Salcburku, na palubní desce se náhle rozsvítila chybová kontrolka EOBD. „Vzhledem k tomu, že kontrolka neblikala, což by naznačovalo možné vynechání zapalování, jel jsem dál a chtěl jsem chybu přečíst později v dílně pomocí diagnostického zařízení,“ říká Moser. Tak daleko se ale odborník na poruchy nedostal, protože asi po dalších pěti kilometrech se na displeji objevila zpráva „Check Hybrid System“. "Vozidlo přešlo do nouzového režimu a musel jsem najet na krajnici," řekl Moser. Závěr: Po vypnutí motoru již nešlo nastartovat a odborník ARBÖ musel na pomoc přivolat vnitropodnikovou jízdu. Po dalších neúspěšných pokusech o nastartování byl nakonec hybridní Lexus odtažen do dílny.
Tam začal náš nový diagnostický thriller:
1. Chyba byla načtena pomocí originálního diagnostického zařízení Lexus a bylo zjištěno, že příčinou poruchy je snímač klikového hřídele.
2. Po výměně senzoru a odstranění chyby auto nastartovalo.
3. Po několika kilometrech na dálnici se proces poruchy opakoval a vozidlo muselo být znovu zaparkováno na zpevněné krajnici. Bylo nutné jej znovu odtáhnout do dílny, protože chybu „Check Hybrid System“ lze zjistit pouze pomocí diagnostického zařízení
nebo vymažete odpojením baterie.
4. Snímač klikového hřídele byl opět uložen jako chyba do paměti chyb. Technik ARBÖ však již diagnóze nedůvěřoval a začal signály zaznamenávat.
5. Výsledek: Skutečným zdrojem chyby nebyl snímač klikového hřídele, ale snímač vačkového hřídele.
6. Gottfried Moser: „Po pečlivé vizuální kontrole jsem zjistil, že jazýček konektoru na snímači vačkového hřídele nevyvíjel dostatečný tlak na spoje, což vedlo k uvolnění kontaktu.“
ZÁVĚR
Uvolněný kontakt byl také příčinou chybného zobrazení na diagnostickém přístroji, protože při krátkodobém výpadku snímače vačkového hřídele řídící jednotka nevyhodnotí chybu správně a nastaví chybný chybový DTC P0335, který nesprávně ukazuje podezření na snímač klikového hřídele.