Land Rover egy rejtélyes hibával

Land Rover egy rejtélyes hibával

Egy alsó-ausztriai első autót akar adni a lányának, és egy elképesztően olcsó Land Rover Freelandert fedez fel egy kereskedőnél. A 2,2 literes dízelmotorral és 6-fokozatú automata váltóval szerelt kis összkerékhajtású jármű már 12 éves, de csak 70 ezer kilométert mutat. Az alacsony eladási ár oka azonban egy bosszantó hiba, amit a kereskedő nem titkol: ha 2200 ford./perc fölé gyorsítják az autót, akkor hirtelen leáll az előrehaladás lendülete, és visszaesik alacsonyabb sebességre. „Olyan érzés, mintha az arcára zuhanna” – mondja Hudzik Radoslaw, aki automata sebességváltókra szakosodott műhelyt vezet a bécsi Hernalsban. A Freelander végül nála végez, miután egy márkás műhelynek nem sikerült megoldania a problémát. A diagnosztikai krimi a kezdetektől:

• Der neue Freelander-Besitzer will den vermeintlich kleinen Defekt in einer Fachwerkstatt beheben lassen und bringt ihn zu einem Wiener Autohaus, das unter anderem die Marke Landrover führt. Dort wird der Wagen durchgecheckt, Probe gefahren und folgende Diagnose gestellt: „Getriebefehler – internes Getriebe gehört erneuert oder instand gesetzt.“
• Da ein neues Getriebe für ein altes Auto wenig Sinn macht, landet der Freelander bei Radoslaw Hudzik, der in der Wiener Blumengasse 31 die seinerzeit von Peter Neumahr gegründete Spezialwerkstatt für Automatikgetriebereparatur betreibt.
• Das Diagnosegerät zeigt keinen Fehler an, doch bei der Probefahrt fällt der Landrover wieder „auf die Nase“. Hudzik baut das Getriebe aus, zerlegt und überprüft alle Teile, findet jedoch keinen Fehler. Sicherheitshalber erneuert er die bereits teilweise verschlissene Wandlerkupplung und die elektrohydraulische Getriebesteuerung. Das Getriebe wird eingebaut, die Software upgedatet, doch der Fehler bleibt bestehen. 
• Ein befreundeter Kfz-Meister aus einer Fachwerkstatt wird konsultiert, doch eine neuerliche Probefahrt mit Landrover-Tester an Bord zeigt ebenfalls keinen Fehler an. Der Meister tippt auf einen Defekt an der Hochdruckpumpe.
• Hudzik tauscht daher zuerst die Einspritzpumpe, dann die vier Injektoren und schließlich die komplette Railschiene mit Druckregler und Drucksensor aus. Das enttäuschende Ergebnis: Der Fehler ist immer noch da.
• Nun hat den Kfz Techniker der Ehrgeiz gepackt. Obwohl der Reparaturaufwand den Wert des Fahrzeuges längst übersteigt, kann und will Hudzik nicht alle Kosten an den Kunden weitergeben und sucht den Fehler auf eigene Faust weiter. Doch auch die Kontrolle von Dieselpartikelfilter, Drosselklappe und AGR-Ventil auf eventuelle Fehlfunktionen bringt kein Ergebnis.
• Schließlich tauscht Hudzik noch das Motorsteuergerät aus, das möglicherweise nach einem Chip-Tuning in der Vergangenheit falsch programmiert worden war. Doch auch diese Maßnahme bringt keinen Erfolg, der Schluckauf des Freelander erweist sich als überaus hartnäckig.

Kérdés minden autószerelőhöz

„Most, hogy minden mechanikus és hidraulikus alkatrészt ellenőriztek vagy cseréltek, csak feltételezhetem, hogy valamelyik érzékelő helytelen jeleket küld a vezérlőegységnek” – mondja Hudzik. A helyzet a következő: Minden javítási intézkedés ellenére a gázolaj befecskendezési nyomása elfogadhatatlan szintre emelkedik gyorsításkor, így a vezérlőegység hirtelen kikapcsol. Hudzik sebességváltó-specialista örömmel fogad minden olyan tippet az autóipari közösségtől, amelyek segíthetnek megtalálni a problémát. Az autóipari szerkesztőség örömmel fogadja ezeket, és továbbítja az elhivatott autószerelőnek.

Kérjük, hogy tippjeit erre a címre küldje el e-mailben p.seipel@wirtschaftsverlag.at és a tárgyba írja be: „diagnosztikai krimi”. Folyamatosan tájékoztatjuk Önt a javítás menetéről, és természetesen beszámolunk az eset megoldásáról is.