Suche
Mein Konto
KTM 690 SM: Porucha snímača
Nielen autá, ale aj motocykle sú čoraz viac modernizované elektronickými komponentmi a zodpovedajúcimi ovládacími zariadeniami. Oslava pre diabla, ktorý tentoraz udrel na KTM 690 SM.
KTM 690 SM: Porucha snímača
Osemročné supermoto malo na meradle len 2800 kilometrov, keď si jeho majiteľ z dolnorakúskeho Melku po naštartovaní všimol zvýšené voľnobežné otáčky. Motorku preto odvezie do najbližšej dielne, aby sa dostal k podstate veci. Tradičný autobazár Eckl v Berglande neďaleko Ybbs sa špecializuje na obchodovanie a opravy značiek KTM, Triumph a Vespa v sektore dvoch kolies. Vedúci dielne Christian Eder preberá dodávku KTM Supermoto a pri prvotnej diagnostike skutočne spozoruje zvýšenú pokojovú tepovú frekvenciu jednovalcového štvortaktného motora. Začína diagnostický kriminálny triler.
▶ Bicykel je pripojený k vlastnému diagnostickému zariadeniu X1 značky cez typický diagnostický konektor KTM. Porucha snímača rukoväte plynu sa zobrazí v pamäti chýb.
▶ Pri bližšom skúmaní sa ukáže, že napájacie napätie, ktoré by malo byť v rozsahu tolerancie 0,5 až 0,7 voltu pri voľnobehu, sa zvýši na 0,85 voltu.
▶ Pracovník dielne vezme skrutkovač a nastaví napätie na nastaviteľnom potenciometri späť do normálneho rozsahu.
▶ Nasledujúci deň sa motocykel skúšobne naštartuje. Na počudovanie automobilového technika sa napätie opäť ako neviditeľnou rukou upravilo na zvýšenú hodnotu.
▶ Porucha snímača otočnej rukoväte sa zdá byť zrejmá, preto je potrebné ho vymeniť. Pokus o naštartovanie krátko potom ukazuje, že voľnobežné otáčky sú teraz späť v normálnom rozsahu.
▶ Na druhý deň však: Napätie sa akoby zázrakom opäť upravilo na zvýšenú hodnotu a otáčky naprázdno sú už opäť príliš vysoké.
▶ Teraz je tiež vymenené puzdro, v ktorom je snímač uložený na hriadeli, ktorý vedie k škrtiacej klapke. Zdá sa, že sa potvrdzuje podozrenie automobilového technika, že závadu mohla spôsobiť minimálna vôľa v hriadeli v otvore v hliníkovom kryte: Po výmene ostávajú voľnobežné otáčky trvalo v normálnom rozsahu a prípad je vyriešený.
▶ Záverečný komentár od Christiana Edera: „Dodnes nevieme presne vysvetliť, aká bola presná príčina poruchy, ale výmenou snímača a krytu bola chyba už opravená.
"Dodnes nevieme vysvetliť, aká bola presná príčina poruchy, ale výmenou snímača a krytu bola chyba opravená."CHRISTIAN EDER
PETER SEIPEL POČÍTAČ NA PALUBE
modernosťMotocyklesú vybavené čoraz viac elektronickými pomocníkmi, ktorí okrem iného zabraňujú zablokovaniu kolies pri brzdení, ovládajú predné svetlo a displeje na displeji či zaisťujú najlepšiu trakciu v rôznych podmienkach vozovky. Senzory na podvozku nepretržite snímajú uhol sklonu dvojkolesového tátoša,Senzoryna kolesách detekovať šmyk alebo prípadné zablokovanie. Ako každý počítač sú nainštalované v motorkeOvládacie zariadeniapravidelnéAktualizácie, pomocou ktorého sa zlepšujú funkcie ako odozva ABS či účinnosť nabíjania alternátora. CezDiagnostické zariadenieInštalované aktualizácie by však mali vykonávať iba skúsení automobiloví technici. Pretože ak sa systém „zasekne“, už nič nefunguje, rovnako ako pri domácom počítači. Potom už len stačí zavolať na centrálu KTM, ktorá dokáže motocykel „resetovať“ prostredníctvom údržby na diaľku.