Suche
Mein Konto
KTM 690 SM: jutiklio defektas
Ne tik automobiliai, bet ir motociklai vis dažniau atnaujinami elektroniniais komponentais ir atitinkamais valdymo įrenginiais. Šventė klaidos velniui, kuris šį kartą smogė KTM 690 SM.
KTM 690 SM: jutiklio defektas
Aštuonerių metų senumo supermoto laikrodis tebuvo 2800 kilometrų, kai jo savininkas iš Melko Žemutinėje Austrijoje pastebėjo padidėjusį tuščiosios eigos greitį jį užvedus. Todėl jis nuveža motociklą į artimiausią dirbtuvę, kad išsiaiškintų reikalo esmę. Tradicinis automobilių prekybos centras „Eckl“ Berglande netoli Ybbs specializuojasi KTM, Triumph ir Vespa prekių ženklų prekyboje ir remonte dviračių transporto priemonių sektoriuje. Dirbtuvių vadovas Christianas Ederis pristato KTM Supermoto ir pradinės diagnozės metu iš tikrųjų pastebi padidėjusį širdies ritmą ramybės būsenoje vieno cilindro keturių taktų variklyje. Prasideda diagnostinis kriminalinis trileris.
▶ Dviratis yra prijungtas prie prekės ženklo diagnostikos įrenginio X1 per tipinę KTM diagnostikos jungtį. Droselio rankenos jutiklio defektas rodomas klaidų atmintyje.
▶ Atidesnis tyrimas rodo, kad maitinimo įtampa, kuri tuščiąja eiga turi būti 0,5–0,7 volto tolerancijos ribose, padidinama iki 0,85 volto.
▶ Dirbtuvių darbuotojas paima atsuktuvą ir reguliuojamo potenciometro įtampą sugrąžina į įprastą diapazoną.
▶ Kitą dieną motociklas užvedamas bandomuoju būdu. Automobilių techniko nuostabai įtampa vėl lyg nematoma ranka pakoreguota prie padidintos vertės.
▶ Pasukimo rankenos jutiklio defektas atrodo akivaizdus, todėl jį reikia pakeisti. Netrukus po to paleidimo bandymas rodo, kad tuščiosios eigos greitis vėl yra normalus.
▶ Tačiau kitą dieną: tarsi burtų keliu įtampa vėl susireguliavo iki padidintos vertės ir tuščiosios eigos greitis vėl per didelis.
▶ Dabar taip pat pakeistas korpusas, kuriame jutiklis yra ant veleno, vedančio į droselio sklendę. Automobilių techniko įtarimas, kad defektą galėjo sukelti minimalus veleno laisvumas aliuminio korpuso kiaurymėje, panašu, pasitvirtina: po pakeitimo tuščiosios eigos greitis pastoviai išlieka normaliame diapazone ir atvejis išspręstas.
▶ Baigiamasis Christiano Ederio komentaras: „Šiai dienai iš tikrųjų negalime paaiškinti, kokia buvo tiksli defekto priežastis, tačiau pakeitus jutiklį ir korpusą klaida buvo ištaisyta.
„Šiai dienai iš tikrųjų negalime paaiškinti, kokia buvo tiksli defekto priežastis, tačiau pakeitus jutiklį ir korpusą klaida buvo ištaisyta.KRIKŠČIAUS EDER
PETER SEIPEL KOMPIUTERIS LIDE
ModernumasMotociklaikomplektuojami vis daugiau elektroninių pagalbinių priemonių, kurios, be kita ko, neleidžia užsiblokuoti ratams stabdant, valdo priekinį žibintą ir ekrane rodomus rodmenis arba užtikrina geriausią sukibimą esant įvairioms kelio sąlygoms. Jutikliai ant važiuoklės nuolat nustato dviračio transporto priemonės pasvirimo kampą,Jutikliaiant ratų aptiks slydimą arba galimą užsikimšimą. Kaip ir bet kuris kompiuteris, jie yra sumontuoti motocikleValdymo įrenginiaireguliarusAtnaujinimai, su kuria pagerinamos tokios funkcijos kaip ABS atsakas ar generatoriaus įkrovimo efektyvumas. perDiagnostikos prietaisasTačiau naujinimus turėtų atlikti tik patyrę automobilių technikai. Nes jei sistema „užkimba“, niekas nebeveikia, kaip ir su namų kompiuteriu. Tuomet tereikia paskambinti į KTM būstinę, kuri nuotoliniu būdu gali „atstatyti“ motociklą.