Jeep Cherokee: Skrivnostni pokvarjeni avto

Jeep Cherokee: Skrivnostni pokvarjeni avto

Kupljeni rabljeni Jeep Cherokee je opremljen s 4,0-litrskim bencinskim motorjem s 185 KM ter štirikolesnim pogonom in avtomatskim menjalnikom. Dejstvo, da 1,6 tone težak terenski karavan popije do 17 litrov goriva na 100 kilometrov, njegovega lastnika ne moti kaj dosti, saj se z dobro vzdrževanim youngtimerjem le občasno zapelje na krajše vožnje. Ko se iz domačega Dunajskega Novega mesta (Wiener Neustadt) pelje proti vzhodu proti Dunaju, avto teče povsem gladko in vozniku daje veliko veselja. Ko pa Jeep zapelje proti zahodu proti Bad Fischauu, začne motor na določenem odseku ceste vedno brbotati in nekega dne popolnoma ugasne. Prvo pomoč nudi Andreas Zanat iz avtomobilskega podjetja Flying Car Service, neodvisne delavnice z vlečno službo v Lanzenkirchnu blizu Wiener Neustadta. Začne se diagnostični kriminalni triler.

• Der Jeep wird in die Werkstatt geschleppt und an das Diagnosegerät angeschlossen. Der Motor lässt sich plötzlich wieder ganz normal starten, das Diagnosegerät zeigt keinen Fehlereintrag.
• Eine Untersuchung des Nockenwellengebers zeigt, dass alles in Ordnung zu sein scheint.
• Es folgt eine Untersuchung des Kurbelwellenrades, die ebenfalls keine Auffälligkeiten zeigt.
• Mit dem Oszilloskop wird die Abfolge der Zündfunken kontrolliert, die sich als korrekt erweist.
• Der Kfz Techniker vermutet schließlich einen Defekt im Motorsteuergerät, der nur sporadisch, beispielsweise durch eine erhöhte Wärmebelastung auftritt. Doch die Funktionskontrolle des Steuergerätes zeigt keine Auffälligkeiten.
• Nun ist guter Rat gefragt, denn die Kfz-Techniker haben ihr Know-how möglicher Ursachen ausgeschöpft. Da kommt ihnen Kommissar Zufall zu Hilfe.
• Auf der Suche nach möglicherweise gebrochenen oder korrodierten Kabeln, die einen Kurzschluss auslösen können, wird unter anderem das Handschuhfach geöffnet und dabei an der linken Innenseite ein kleiner Kippschalter entdeckt. Außerdem liegen im Handschuhfach die Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs und darauf noch ein elektrischer Rasierapparat.
• Es stellt sich heraus, dass es sich bei dem Kippschalter um eine einfache Diebstahlsicherung handelt. Mit dem Schalter lässt sich das Kraftstoffpumpenrelais aus- und wieder einschalten.
• Kfz Meister Andreas Zanat erweist sich als talentierter Detektiv. Er kombiniert, dass der Rasierapparat möglicherweise in bestimmten Kurven gegen den Schalter rutscht und damit die Kraftstoffversorgung des Motors unterbricht. Rutscht der Rasierer kurz darauf erneut gegen den Schalter, funktioniert die Pumpe wieder, und der Lenker bemerkt nur ein vorübergehendes Motorstottern. Wird der Schalter durch den Rasierer aber nicht mehr aktiviert, bleibt der Motor mit einer gewissen Verzögerung einfach stehen.
• Es steht also zu vermuten, dass der Rasierapparat erst beim Abschleppen des Jeep wieder gegen den Schalter gerutscht ist und die Kraftstoffpumpe wieder aktiviert hat – so erklärt sich, dass sich der Motor in der Werkstatt wieder problemlos starten ließ und der Fehler so lange unentdeckt blieb.
• Mit der Entfernung des Rasierapparates aus dem Handschuhfach wird das Problem behoben – der Fall ist gelöst.

V tako imenovanih klasičnih avtomobilih je bila namestitev stikala, ki bi ga lahko uporabili za prekinitev napajanja releja črpalke za gorivo ali vžiga, sorazmerno preprosta naloga. Pri sodobnih avtomobilih pa se je tovrstnim posegom v električni sistem vozila bolje izogniti. Kot kažejo izkušnje iz preteklih diagnostičnih zločinov, je zelo občutljive krmilne naprave mogoče zlahka razdražiti in se lahko začnejo "vrteti" na nepričakovanih mestih. Klubi voznikov zato priporočajo uporabo mehanskih pripomočkov, kot so volanske klešče, ključavnice za pedala in parkirne klešče, da bi trajno odvrnili tatove avtomobilov.