Jeep Cherokee: Noslēpumainā salūzusi automašīna

Jeep Cherokee: Noslēpumainā salūzusi automašīna

Lietots iegādātais Jeep Cherokee ir aprīkots ar 4,0 litru benzīna dzinēju ar 185 ZS, kā arī pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu. Tas, ka 1,6 tonnas smagais apvidus universālis uz 100 kilometriem izdzer līdz 17 litriem degvielas, tā saimnieku īpaši netraucē, jo viņš ar labi kopto youngtimeri tikai ik pa laikam brauc īsos pārbraucienos. Kad viņš brauc austrumu virzienā no dzimtās Vīnes pilsētas Vīnes uz Vīni, automašīna brauc pilnīgi gludi un sagādā vadītājam daudz prieka. Bet, kad viņš virza Jeep uz rietumiem uz Bad Fischau, dzinējs vienmēr sāk šļakstīties noteiktā ceļa posmā un kādu dienu pilnībā nomirst. Andreass Zanats no autobūves uzņēmuma Flying Car Service, neatkarīga darbnīca ar vilkšanas servisu Lanzenkirhenē netālu no Vīnerneištates, sniedz pirmo palīdzību. Sākas diagnostiskais krimināltrilleris.

• Der Jeep wird in die Werkstatt geschleppt und an das Diagnosegerät angeschlossen. Der Motor lässt sich plötzlich wieder ganz normal starten, das Diagnosegerät zeigt keinen Fehlereintrag.
• Eine Untersuchung des Nockenwellengebers zeigt, dass alles in Ordnung zu sein scheint.
• Es folgt eine Untersuchung des Kurbelwellenrades, die ebenfalls keine Auffälligkeiten zeigt.
• Mit dem Oszilloskop wird die Abfolge der Zündfunken kontrolliert, die sich als korrekt erweist.
• Der Kfz Techniker vermutet schließlich einen Defekt im Motorsteuergerät, der nur sporadisch, beispielsweise durch eine erhöhte Wärmebelastung auftritt. Doch die Funktionskontrolle des Steuergerätes zeigt keine Auffälligkeiten.
• Nun ist guter Rat gefragt, denn die Kfz-Techniker haben ihr Know-how möglicher Ursachen ausgeschöpft. Da kommt ihnen Kommissar Zufall zu Hilfe.
• Auf der Suche nach möglicherweise gebrochenen oder korrodierten Kabeln, die einen Kurzschluss auslösen können, wird unter anderem das Handschuhfach geöffnet und dabei an der linken Innenseite ein kleiner Kippschalter entdeckt. Außerdem liegen im Handschuhfach die Gebrauchsanweisung des Fahrzeugs und darauf noch ein elektrischer Rasierapparat.
• Es stellt sich heraus, dass es sich bei dem Kippschalter um eine einfache Diebstahlsicherung handelt. Mit dem Schalter lässt sich das Kraftstoffpumpenrelais aus- und wieder einschalten.
• Kfz Meister Andreas Zanat erweist sich als talentierter Detektiv. Er kombiniert, dass der Rasierapparat möglicherweise in bestimmten Kurven gegen den Schalter rutscht und damit die Kraftstoffversorgung des Motors unterbricht. Rutscht der Rasierer kurz darauf erneut gegen den Schalter, funktioniert die Pumpe wieder, und der Lenker bemerkt nur ein vorübergehendes Motorstottern. Wird der Schalter durch den Rasierer aber nicht mehr aktiviert, bleibt der Motor mit einer gewissen Verzögerung einfach stehen.
• Es steht also zu vermuten, dass der Rasierapparat erst beim Abschleppen des Jeep wieder gegen den Schalter gerutscht ist und die Kraftstoffpumpe wieder aktiviert hat – so erklärt sich, dass sich der Motor in der Werkstatt wieder problemlos starten ließ und der Fehler so lange unentdeckt blieb.
• Mit der Entfernung des Rasierapparates aus dem Handschuhfach wird das Problem behoben – der Fall ist gelöst.

Tā sauktajās klasiskajās automašīnās slēdža uzstādīšana, ar kuru varētu pārtraukt barošanu degvielas sūkņa relejam vai aizdedzi, bija salīdzinoši vienkāršs uzdevums. Mūsdienu automašīnās tomēr labāk izvairīties no šādas iejaukšanās transportlīdzekļa elektriskajā sistēmā. Kā liecina pagātnes diagnostikas noziegumu pieredze, ļoti jutīgās vadības ierīces var viegli aizkaitināt un var sākt “griezties” neparedzētās vietās. Tāpēc autovadītāju klubi iesaka izmantot mehāniskas ierīces, piemēram, stūres spīles, pedāļu slēdzenes un stāvēšanas spīles, lai pastāvīgi atturētu automašīnu zagļus.