Suche
Mein Konto
Golfs 8: joslas novirzīšanas brīdinājuma sistēmas atteice
Kādu dienu gandrīz jauns VW Golf 8 ziņo, ka nedarbojas joslas novirzīšanas brīdinājuma sistēma. Tā kā tā īpašnieks ir ÖAMTC darbinieks, kļūda patiesībā būtu ātri jānovērš – kļūda, kā izrādās.
Golfs 8: joslas novirzīšanas brīdinājuma sistēmas atteice
Andrejs Prosenc strādā par koordinatoru ÖAMTC un vada VW Golf Variant, kas izgatavots 2021. gadā un kura pulkstenis ir tikai 5000 kilometru. Kompaktais universālis ir aprīkots ar 2 litru dīzeļdzinēju ar 116 ZS jaudu, un tas ir aprīkots ar automātisko distances kontroli ACC, joslu maiņas un joslas ieturēšanas palīgu. Kādu dienu pēc automašīnas iedarbināšanas displejā parādās ziņojums “Lane keeping assistant out of order”. Prosenc nolemj atrisināt problēmu mājā un lūdz savu kolēģi, pieredzējušo ÖAMTC tehniķi Kristianu Klejnu, lai par to parūpējas. Tātad Golf nonāk ÖAMTC darbnīcā Vīnē-Erdbergā, kas aprīkota ar vismodernākajiem instrumentiem un diagnostikas sistēmām. Sākas diagnostiskais krimināltrilleris.
- Zuerst wird die Spur des Kompaktkombis vermessen – diese erweist sich als korrekt eingestellt.
- Der Golf wird auf den speziell für die Assistenzsystem-Kalibrierung eingerichteten Prüfstand gestellt, der einen exakt nivellierten Boden aufweist.
- Nun kommt die computergesteuerte Kalibrier- und Justagevorrichtung DAS 3000 von Bosch zum Einsatz. Die zum Golf 8 passende Kalibriertafel wird im vorgeschriebenen Abstand vor dem Auto in Position gebracht.
- Das Diagnosegerät wird angeschlossen, das Fahrzeug mit der richtigen Motorisierung ausgewählt.
- Der Kalibrierprozess wird gestartet. Die Software in der Kamera sollte nun ein Vorgabebild aufrufen und dieses mit der Tafel abgleichen. Anschließend sollte sich die Kamera mithilfe der Software automatisch exakt ausrichten.
- Tatsächlich erscheint auf dem Display des Diagnosegeräts aber eine Fehlermeldung, und der Spurhalteassistent im Fahrzeug bleibt weiterhin deaktiviert.
- Nach mehreren Versuchen mit mehrmaligen Neustart des Systems hält Klejna Rücksprache mit der Bosch-Technikhotline. Dort weiß man allerdings auch keinen Rat und empfiehlt, den Vorgang nochmal zu wiederholen – ohne Ergebnis, die Kalibrierung lässt sich nicht starten.
- Der gelbe Engel weiß nicht weiter und lässt den Fall zwei Tage ruhen. Dann startet er mit frischer Energie eine neue Versuchsreihe, indem er verschiedene andere Motorisierungen im Diagnosegerät aufruft – und siehe da, plötzlich gibt es ein Match, und die Kalibrierung lässt sich problemlos durchführen. Die Fehlermeldung im Golf verschwindet vom Display, der Fall ist gelöst.
Cēlonis neskaidrs
"Tā bija tīra nejaušība, jo nav loģiska izskaidrojuma, kāpēc kameras programmatūra neatbilda izvēlētajam transportlīdzeklim," saka Kristians Klejna, pārskatot lietu pēc tam. Viņam ir aizdomas, ka VW ražošanas laikā varētu būt mainījis kameras modeli, jo sākotnēji paredzētais nebija noliktavā. Bet tikpat viegli tā varēja būt drukas kļūda, programmējot diagnostikas programmatūru, tā ka nepareizajam dzinējam tika piešķirta pareizā kamera. Ja ņem vērā, ka modernā automašīnā ir vairāk nekā 100 vadības ierīču, kas izmanto dažādas operētājsistēmas un ir savienotas caur dažādiem tīkliem, piemēram, CAN, FlexRay, MOST, LIN un pat Ethernet, ir tikai pārsteidzoši, ka lielākā daļa funkciju darbojas pilnīgi nevainojami un kļūdu velns neuzbrūk daudz biežāk.