جولف 8: فشل نظام التحذير من مغادرة المسار

جولف 8: فشل نظام التحذير من مغادرة المسار

يعمل Andrej Prosenc كمنسق في ÖAMTC ويقود سيارة VW Golf Variant، التي تم تصنيعها في عام 2021، بمسافة 5000 كيلومتر فقط على مدار الساعة. يتم تشغيل عربة المحطة المدمجة بمحرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 116 حصان ومجهزة بنظام التحكم التلقائي في المسافة ACC وتغيير المسار ومساعد الحفاظ على المسار بشكل قياسي. في أحد الأيام، بعد تشغيل السيارة، تظهر رسالة "مساعد الحفاظ على المسار خارج الخدمة" على الشاشة. يقرر Prosenc حل المشكلة في المنزل ويطلب من زميله فني ÖAMTC ذو الخبرة كريستيان كليجنا الاهتمام بالأمر. وهكذا ينتهي الأمر بالجولف في ورشة عمل ÖAMTC في فيينا-إردبيرج، المجهزة بأحدث الأدوات وأنظمة التشخيص. يبدأ فيلم الجريمة التشخيصي.

• Zuerst wird die Spur des Kompaktkombis vermessen – diese erweist sich als korrekt eingestellt.
• Der Golf wird auf den speziell für die Assistenzsystem-Kalibrierung eingerichteten Prüfstand gestellt, der einen exakt nivellierten Boden aufweist.
• Nun kommt die computergesteuerte Kalibrier- und Justagevorrichtung DAS 3000 von Bosch zum Einsatz. Die zum Golf 8 passende Kalibriertafel wird im vorgeschriebenen Abstand vor dem Auto in Position gebracht.
• Das Diagnosegerät wird angeschlossen, das Fahrzeug mit der richtigen Motorisierung ausgewählt.
• Der Kalibrierprozess wird gestartet. Die Software in der Kamera sollte nun ein Vorgabebild aufrufen und dieses mit der Tafel abgleichen. Anschließend sollte sich die Kamera mithilfe der Software automatisch exakt ausrichten.
• Tatsächlich erscheint auf dem Display des Diagnosegeräts aber eine Fehlermeldung, und der Spurhalteassistent im Fahrzeug bleibt weiterhin deaktiviert.
• Nach mehreren Versuchen mit mehrmaligen Neustart des Systems hält Klejna Rücksprache mit der Bosch-Technikhotline. Dort weiß man allerdings auch keinen Rat und empfiehlt, den Vorgang nochmal zu wiederholen – ohne Ergebnis, die Kalibrierung lässt sich nicht starten.
• Der gelbe Engel weiß nicht weiter und lässt den Fall zwei Tage ruhen. Dann startet er mit frischer Energie eine neue Versuchsreihe, indem er verschiedene andere Motorisierungen im Diagnosegerät aufruft – und siehe da, plötzlich gibt es ein Match, und die Kalibrierung lässt sich problemlos durchführen. Die Fehlermeldung im Golf verschwindet vom Display, der Fall ist gelöst.

السبب غير واضح

يقول كريستيان كليجنا وهو يراجع الحالة بعد ذلك: "لقد كانت محض صدفة، لأنه لا يوجد تفسير منطقي لسبب عدم تطابق برنامج الكاميرا مع السيارة المختارة". ويشتبه في أن شركة فولكس فاجن ربما تكون قد غيرت طراز الكاميرا أثناء الإنتاج لأن النموذج الأصلي لم يكن متوفرًا في المخزون. ولكن من الممكن أن يكون الأمر كذلك خطأً مطبعيًا عند برمجة برنامج التشخيص، بحيث تم تعيين الكاميرا الصحيحة للمحرك الخطأ. إذا كنت تعتقد أن السيارة الحديثة تحتوي على أكثر من 100 جهاز تحكم يستخدم أنظمة تشغيل مختلفة ومتصلة عبر شبكات مختلفة مثل CAN وFlexRay وMOST وLIN وحتى Ethernet، فمن المفاجئ حقًا أن تعمل معظم الوظائف بسلاسة تامة وأن شيطان الأخطاء لا يحدث كثيرًا.