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Ford Kuga: Fout in het systeem
Een 10 jaar oude FORD KUGA ergert zijn eigenaar op een dag met startproblemen. Wanneer hij tijdens een lange reis plotseling in de noodmodus terechtkomt, is een bezoek aan de werkplaats onvermijdelijk.
Ford Kuga: Fout in het systeem
De Ford Kuga is van een Stiermarken die in de buurt van Graz woont en al tien jaar zijn trouwe metgezel is. Op een dag wil de 140 pk sterke 2,0-liter dieselmotor van de SUV echter gewoon niet starten, het motorcontrolelampje en het AWD-lampje op het instrumentenpaneel gaan branden en de startonderbreker blijft geactiveerd. Pas na een pauze van tien minuten kan de Kuga, die al zo'n 130.000 kilometer op de teller heeft staan, eindelijk naar de start worden verplaatst. De vervelende procedure herhaalt zich de volgende dagen en op een langere reis wordt het probleem erger naarmate de rit overschakelt naar het noodprogramma. Er wordt een afspraak gemaakt bij KFZTechnik Narnhofer in Seiersberg, de SUV haalt ternauwernood op eigen kracht de onafhankelijke werkplaats. Bedrijfsbaas Rupert Narnhofer pakt de zaak persoonlijk aan en ontdekt dat de probleemoplossing uitmondt in een diagnostische misdaadthriller.
We hebben lang met deze zaak geworsteld, maar uiteindelijk gewonnen.
- Der Kuga wird an das Diagnosegerät angeschlossen. Mehrere Fehler werden angezeigt, darunter Wegfahrsperre, AWD, CAN Bus Motorsteuerung und CAN Bus Instrumentierung.
- Der Kfz Techniker löscht alle Fehler aus dem System und unternimmt eine Probefahrt. Der Kuga funktioniert zwar einwandfrei, doch bei der anschließenden Kontrolluntersuchung sind wieder sämtliche zuvor gelöschte Fehler im System gespeichert.
- Narnhofer vermutet einen Defekt in der Verkabelung und überprüft sämtliche Stromleitungen des Kabelbaums zum Motorsteuergerät auf Brüche oder Scheuerstellen – ohne Ergebnis.
- Der Sicherungskasten im rechten Fußraum wird ausgebaut und auf Wassereintritt und Oxidation geprüft – jedoch ist alles in Ordnung.
- Auch die Verkabelung von Sicherungskasten zum Instrumenten-Steuergerät besteht die Sichtprüfung – der Fehler hat sich off enbar gut versteckt.
- Nun werden schwerere Geschütze aufgefahren und ein Oszilloskop für die Fehlersuche verwendet. Dabei stellt sich heraus, dass aus der Instrumententafel fehlerhaft e Stromsignale kommen.
- Die Instrumententafel wird getauscht, und auf einmal sind alle Fehler verschwunden, der Kuga startet und läuft wieder einwandfrei. Rupert Narnhofer abschließend: „Da haben wir lange gekämpft , aber schließlich doch gewonnen.“