Ford Kuga: Greška u sustavu

Ford Kuga: Greška u sustavu

Ford Kuga pripada Štajercu koji živi u blizini Graza i već je deset godina njegov vjerni pratitelj. Jednog dana, međutim, 2,0-litreni dizelski motor SUV-a od 140 KS jednostavno se neće pokrenuti, kontrolna lampica motora i žaruljica AWD-a upale se na ploči s instrumentima, a imobilizator ostaje aktiviran. Tek nakon desetominutne stanke Kuga, koja iza sebe ima već oko 130.000 kilometara, konačno može krenuti na start. Iritantni postupak ponavlja se sljedećih dana, a na dužem putovanju problem se pogoršava kako se pogon prebacuje na hitni program. Zakazuje se sastanak u KFZTechnik Narnhofer u Seiersbergu, SUV jedva stiže do nezavisne radionice na vlastiti pogon. Šef tvrtke Rupert Narnhofer osobno preuzima slučaj i otkriva da se rješavanje problema pretvara u dijagnostički kriminalistički triler.

Dugo smo se mučili s ovim slučajem, ali smo na kraju pobijedili.

• Der Kuga wird an das Diagnosegerät angeschlossen. Mehrere Fehler werden angezeigt, darunter Wegfahrsperre, AWD, CAN Bus Motorsteuerung und CAN Bus Instrumentierung.
• Der Kfz Techniker löscht alle Fehler aus dem System und unternimmt eine Probefahrt. Der Kuga funktioniert zwar einwandfrei, doch bei der anschließenden Kontrolluntersuchung sind wieder sämtliche zuvor gelöschte Fehler im System gespeichert.
• Narnhofer vermutet einen Defekt in der Verkabelung und überprüft sämtliche Stromleitungen des Kabelbaums zum Motorsteuergerät auf Brüche oder Scheuerstellen – ohne Ergebnis.
• Der Sicherungskasten im rechten Fußraum wird ausgebaut und auf Wassereintritt und Oxidation geprüft – jedoch ist alles in Ordnung.
• Auch die Verkabelung von Sicherungskasten zum Instrumenten-Steuergerät besteht die Sichtprüfung – der Fehler hat sich off enbar gut versteckt.
• Nun werden schwerere Geschütze aufgefahren und ein Oszilloskop für die Fehlersuche verwendet. Dabei stellt sich heraus, dass aus der Instrumententafel fehlerhaft e Stromsignale kommen.
• Die Instrumententafel wird getauscht, und auf einmal sind alle Fehler verschwunden, der Kuga startet und läuft wieder einwandfrei. Rupert Narnhofer abschließend: „Da haben wir lange gekämpft , aber schließlich doch gewonnen.“