Suche
Mein Konto
Ford Kuga: Σφάλμα στο σύστημα
Ένα 10χρονο FORD KUGA ενοχλεί μια μέρα τον ιδιοκτήτη του με προβλήματα εκκίνησης. Όταν ξαφνικά πέσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού, η επίσκεψη στο συνεργείο είναι αναπόφευκτη.
Ford Kuga: Σφάλμα στο σύστημα
Το Ford Kuga ανήκει σε έναν Στυριανό που ζει κοντά στο Γκρατς και είναι ο πιστός του σύντροφος εδώ και δέκα χρόνια. Μια μέρα, ωστόσο, ο πετρελαιοκινητήρας 2,0 λίτρων των 140 ίππων του SUV απλά δεν θα ξεκινήσει, η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η λυχνία AWD ανάβουν στον πίνακα οργάνων και το immobilizer παραμένει ενεργοποιημένο. Μόνο μετά από ένα δεκάλεπτο διάλειμμα μπορεί το Kuga, το οποίο έχει ήδη περίπου 130.000 χιλιόμετρα κάτω από τη ζώνη του, μπορεί τελικά να μετακινηθεί στην εκκίνηση. Η ενοχλητική διαδικασία επαναλαμβάνεται τις επόμενες ημέρες και σε μεγαλύτερη διαδρομή το πρόβλημα γίνεται χειρότερο καθώς η μονάδα μεταβαίνει στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Κλείνεται ένα ραντεβού στο KFZTechnik Narnhofer στο Seiersberg, το SUV μόλις και μετά βίας φτάνει στο ανεξάρτητο συνεργείο με τη δική του ισχύ. Το αφεντικό της εταιρείας Ρούπερτ Νάρνχοφερ αναλαμβάνει προσωπικά την υπόθεση και ανακαλύπτει ότι η αντιμετώπιση προβλημάτων μετατρέπεται σε διαγνωστικό θρίλερ εγκλήματος.
Παλέψαμε με αυτή την υπόθεση για πολύ καιρό, αλλά τελικά κερδίσαμε.
- Der Kuga wird an das Diagnosegerät angeschlossen. Mehrere Fehler werden angezeigt, darunter Wegfahrsperre, AWD, CAN Bus Motorsteuerung und CAN Bus Instrumentierung.
- Der Kfz Techniker löscht alle Fehler aus dem System und unternimmt eine Probefahrt. Der Kuga funktioniert zwar einwandfrei, doch bei der anschließenden Kontrolluntersuchung sind wieder sämtliche zuvor gelöschte Fehler im System gespeichert.
- Narnhofer vermutet einen Defekt in der Verkabelung und überprüft sämtliche Stromleitungen des Kabelbaums zum Motorsteuergerät auf Brüche oder Scheuerstellen – ohne Ergebnis.
- Der Sicherungskasten im rechten Fußraum wird ausgebaut und auf Wassereintritt und Oxidation geprüft – jedoch ist alles in Ordnung.
- Auch die Verkabelung von Sicherungskasten zum Instrumenten-Steuergerät besteht die Sichtprüfung – der Fehler hat sich off enbar gut versteckt.
- Nun werden schwerere Geschütze aufgefahren und ein Oszilloskop für die Fehlersuche verwendet. Dabei stellt sich heraus, dass aus der Instrumententafel fehlerhaft e Stromsignale kommen.
- Die Instrumententafel wird getauscht, und auf einmal sind alle Fehler verschwunden, der Kuga startet und läuft wieder einwandfrei. Rupert Narnhofer abschließend: „Da haben wir lange gekämpft , aber schließlich doch gewonnen.“