Ford Focus: El diésel sediento

Ford Focus: El diésel sediento

El Ford Focus descapotable con motor diésel 2.0 TDCi de 136 CV tiene ya 276.000 kilómetros recorridos y es bastante económico con un consumo medio de 5 litros de diésel a los 100 kilómetros. Gracias al mantenimiento regular, no hay retrasos en el servicio, por lo que el propietario se sorprende un poco cuando el indicador de combustible se agota un día más rápido de lo habitual. A pesar de una conducción normal, el consumo de diésel aumenta rápidamente hasta los 8 litros y, para colmo, se produce un incidente peligroso durante el viaje. Mientras conduce, el coche acelera repentinamente sin utilizar el pedal del acelerador y la aguja de velocidad sube a la zona roja. Al conductor del descapotable no le queda más remedio que calar brutalmente el motor diésel. Luego recurre a Harald Buchner, su mecánico de confianza, que dirige un taller de reparación de automóviles independiente en Behamberg, Baja Austria. Aquí es donde comienza una nueva historia de diagnóstico del crimen.

• Der erfahrene Kfz-Meister öffnet zunächst den Verschluss des Motorölstutzens und stellt nicht nur einen deutlich zu hohen Füllstand, sondern auch einen ungewöhnlichen Geruch fest. Offenbar ist Diesel in das Motoröl gelangt, was das „Durchgehen“ des Motors erklärt.
• Die nähere Untersuchung zeigt, dass der Motor offenbar Öl aus dem Kurbelgehäuse in den Verbrennungsraum gesaugt hat. Nun gilt es, die Ursache herauszufinden.
• Harald Buchner verdächtigt den Differenzdrucksensor, an der Misere schuld zu sein, denn dieser misst über zwei Unterdruckanschlüsse den Druck vor und hinter dem Partikelfilter. Ist der Druckunterschied zu groß, schickt der Sensor ein Signal an das Steuergerät, das daraufhin zusätzlichen Kraftstoff einspritzt, um dem DPF frei zu brennen. Ein defekter Sensor könnte also für den erhöhten Kraftstoffverbrauch verantwortlich sein – so die Theorie.
• Buchner will den Sensor nicht einfach auf Verdacht austauschen, da dieser immerhin über 300,- Euro kostet. Er kontaktiert sicherheitshalber eine Ford-Fachwerkstatt und lässt sich die korrekte Diagnose des Sensors erklären. Demnach muss das angeschlossene Diagnosegerät bei eingeschalteter Zündung in den Life-Daten des Sensors einen Druck von 0 anzeigen – dann ist alles in Ordnung. Ein höherer Wert weist dagegen auf einen Defekt des Sensors hin.
• Buchner schließt wie empfohlen sein Mehrmarken-Diagnosegerät an, ruft den Sensor auf und erhält den Wert 0,00 bar. Er schließt daraus, dass der Sensor in Ordnung ist und setzt die Fehlersuche an anderer Stelle fort.
• Nach diversen Druck- und Strommessungen, die er nach Protokoll systematisch abarbeitet, sind keine Auffälligkeiten festzustellen – es scheint alles in Ordnung zu sein. Buchner gibt zu, dass ihm in diesem Fall auch seine 30 Jahre Erfahrung nicht helfen und übergibt den Fall zur Lösung einem jüngeren Kollegen.
• Dieser kann jedoch nach aufwändiger Suche ebenfalls keinen Fehler finden, sodass Buchner beschließt, das Cabrio in einer Ford Markenwerkstatt untersuchen zu lassen.
• Dort wird der Wagen an ein Original Ford Markendiagnosegerät angeschlossen – und siehe da, dieses zeigt beim Differenzdrucksensor eine Abweichung von 486 Millibar an. Des Rätsels Lösung: 4,86 Millibar sind umgerechnet 0,00486 bar – eine Zahl, die das Mehrmarkendiagnosegerät nicht anzeigen kann.

Esto demuestra que el sensor de presión diferencial está defectuoso. Se cambia y se soluciona el problema - caso solucionado.

Los dispositivos de diagnóstico multimarca son herramientas valiosas para los talleres independientes, ya que pueden detectar la gran mayoría de defectos y se mantienen actualizados gracias a las actualizaciones periódicas de sus fabricantes. Por motivos de interés, Harald Buchner realizó la misma medición con otro dispositivo de diagnóstico multimarca de otro fabricante de renombre y llegó al mismo resultado, lamentablemente incorrecto. En realidad, el resultado no es erróneo, sólo inexacto, porque es correcto con dos decimales. Este caso demuestra que un buen contacto con talleres especializados puede ser una bendición en caso de emergencia diagnóstica. Los compañeros de profesión suelen tomarlo de forma deportiva y estarán encantados de ayudarle con consejos y apoyo.